亚欧大陆桥甘肃段

指东起中国连云港， 经陇海、兰（州）新（疆）铁路到阿拉山口，然后与哈萨克斯坦铁路接轨，最后到荷兰的鹿特丹港的铁路运输线。大陆桥全长1万公里左右，在中国境内长4 000公里，其中甘肃境内长1 600公里，东起天水火车站，西至柳园火车站。甘肃省境内的天水、兰州、武威、金昌、张掖、酒泉、嘉峪关、玉门等市都分布在陇海、兰新两大铁路干线上，加上白银和临夏市，集中了全省50%以上的人口、80%左右的工农业总产值和90%以上的铁路货运量。特别是兰州市，位于中国大陆的地理几何中心。陇海、兰新、包兰、兰青4条铁路以及数条国道公路、通信光缆和空中航线交汇于此，既可承东启西，又可南联北贯，是中国西北的铁路、公路和通信枢纽。由兰州向东距连云港、日照等港口约1 700公里，可得 “借船出海”之利；向西距阿拉山口2 300多公里，有“乘车出边”之便。兰州西火车编组站属于亚欧大陆桥上的区域性大型特等编组站， 日编解作业能力5 000车，按技术能力最高可达8 000车， 它的吞吐量相当于中国西北地区目前货物总运输量40%左右。被指定为大陆桥分组直达列车的解编、换装作业站，也是大陆桥集装箱流解编换作业站。除了具有4股过境的大陆桥国际集装箱流之外，还有国内出境上桥的银川、西宁等7股大陆桥集装箱流。有关口岸编组站和上桥编组站， 可按本站的编组计划选集装箱车流与其他组号直达车流合编， 开往兰州西火车站解编的分组直达列车。兰州西火车站集中较多的过境和出境集装箱车流，编组超越前方多处编组站，也可编组直达国境口岸、港、站的单组直达列车。兰州西火车站货场已成为西北地区最大的集装箱货场， 有3条集装箱货物线，年吞吐量百万吨以上。兰州建成西北商贸中心后，依托兰州铁路枢纽和亚欧大陆桥，可以顺利东进西出，双向开放，重点开拓中亚、西亚及欧洲市场。亚欧大陆桥建成后，为适应国际联运，兰州铁路局成立中铁外服兰州分公司，公司内部设立国际联运部，充实人员，联系客户，组织货源，国际联运业务开始起步。1995年共发运国际联运代理720车， 43 200吨， 比上年提高14%。其中经陆路过境运输50车，3 000吨； 海运集港物资570车， 34 200吨； 运至香港100车， 6 000吨。联运共创利70万元。