中国沿海港口规划与布局

中国沿海港口建设由于地理条件及地区经济发展的不平衡等原因，布局不够合理。因此从我国经济建设和对外开放的宏观战略出发，根据各地经济发展、资源开发、外引内联的需要和海岸线自然条件的状况，交通部提出“两个大、中、小并举”的方针。即：在全国布局上既要重点建设一批大港口，担负集疏运枢纽作用，也要建设一批适应对外开放需要和为大港分流，为地区经济发展服务的中、小港口。在一个港口布局上，既要建设深水泊位，也要建设中、小泊位；既要建设化专业泊位，也要建设多用途泊位； 既要建设货运泊位，也要建设客运泊位。以达到大、中、小相结合的要求，发挥港口的总体功能。为此对沿海港口规划布局上，大体按7个区域安排建设新的港口与泊位：
❶东北沿海从鸭绿江口到山海关东的2178公里的海岸线上，除现有的大连港和营口港外，开辟大连港大窑湾、营口港鲅鱼圈、丹东港和锦州港，同时建设庄河等小港；
❷华北沿海从山海关东至漳卫新河口的620公里海岸线上，除秦皇岛港和天津港外，开辟唐山地区的王滩新港和黄骅地区的黄骅港；
❸山东沿海从漳卫新河口至绣针河口的3024公里海岸线上，除青岛港与烟台港外，相应建设石臼、龙口、威海、岚山等中小港口；
❹苏沪浙沿海从绣针河口至虎头鼻的3461公里海岸线和4100多公里的岛岸线上，除上海、连云港、宁波等港外，相应建设南通、张家港。温州和舟山新港等港口；
❺福建沿海从虎头鼻至宫口港西的3324公里的海岸线和2100多公里的岛岸线上，除福州港和厦门港外，开辟湄州湾港和泉州新港；
❻粤桂沿海从宫口港西至北仑河口5792公里海岸线和4600公里岛岸线上，除黄埔、湛江两港外，开辟和建设黄埔港新沙港区、汕头、大鹏湾、防城、北海、珠海、等港口；
❼海南岛将重点建设海口、洋浦、八所、三亚港，并适当发展其他中小港口。到2000年，沿海港口发展的总目标是以能源、外贸、和陆岛运输为重点，充分依靠科学技术进步，加强基础设施建设，调整港口布局，增强港口集疏运能力，提高管理水平，把港口建设成大、中、小结合，集疏运输畅通，配套设施完善的水陆运输枢纽。到21世纪中叶，争取沿海港口泊位数达到2000个，其中深水泊位1200个。