1.恢复阶段1949—1952年

新中国成立后，吉林省和辽东省(现通化、浑江地区)分别成立了吉林省林务局和辽东省林务局。林业在旧社会留下的破烂摊上开始崛起。遵循《东北国有林暂行伐木条例》及采伐作业规程，积极贯彻了“合理采伐，合理造材，合理利用”的政策。实行了采育择伐作业方式，严格控制采伐径级，提高作业质量。但当时生产方式十分落后，采伐是手工作业，木材运输方式为平车运材、森铁运材和水运。1950年开始试行伐区夏季作业，1951年推行伐区生产常年作业。临江分局柳毛河林场出现利用新工具集材的高潮，新工具有：双轴滑杠、单轨木马、木坦克等。1952年7月，东北人民政府林业部召开全东北森工企业参加的集材新工具命名推广大会。会后，很快普及到全东北林区。在吸取苏联企业管理经验的基础上，建立起计划管理制度。从单纯的生产计划发展为包括财务、成本、劳动工资、基本建设、材料供应等在内的企业综合性计划。从1950—1952年的3年中，完成工业总产值30 809万元，平均年增长28.4%，生产能力提高，基础设施得到恢复，敌伪时期遗留下来的创伤迅速得到医治，生产建设发展很快。

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1.恢复阶段1949—1952年

50年代初，各地运输秩序比较混乱，内河航道大多弯、浅、狭，碍航建筑物多。针对这一情况，各级政府开始制订航运法规，实施航道的清障疏浚和整治，使水上运输秩序逐步得到恢复。这一时期，先后对苏南、苏北的200多家轮船运输公司（局）的近760艘私营轮船进行了清理登记，取缔了非法经营。组织和动员民工，广泛开展航道清障打捞，实施导沂整沭和开挖苏北灌溉总渠等工程，初步改善了航道面貌，京杭运河苏北段淮阴以南可以全年通航载重60吨级驳船的小型船队，其他主要航道除个别地段每年冬春枯水季节偶有梗阻外，大部分航道能全年通航。全省可通航里程为10 800公里。

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1.恢复阶段1949—1957年

1949年， 新中国刚成立， 江西就遇大洪水， 沿江滨湖22县受灾。1954年， 长江、鄱阳湖又发生特大洪水。1955年， 信、饶、修河涨大水， 沿江滨湖圩堤连年漫决， 数百万人民连续几年遭受严重水灾。省委、省政府坚持以防洪排涝为主， 结合防旱， 采取以工代赈办法， 连续几年进行大规模的堵口复堤， 整修涵闸， 并进行了饶河、信江等联圩并垸工程。同时， 采取贷款扶持政策， 发动与依靠群众， 对原有小型塘坝进行普遍修复或扩建， 并重点新建白塔渠、北潦渠、槎滩陂、安福渠等万亩以上灌区， 发展1.54万千瓦抽水机， 不仅提高了防洪、排涝、抗旱能力， 而且新增灌溉面积22.67万公顷。到1957年， 江西农田水利工程已恢复和超过新中国成立前的水平。