香港海运市场

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香港进行海上运输业务交换的场所、领域及交换关系的总称。

香港是自由贸易港，也是天然的深水良港，海港面积达5000亿平方米，宽度由1．6万公里至9．9万公里不等，是世界3个最优良的天然良港之一。香港的港口设施，已达到现代化海运标准，在世界享有盛誊。

香港不但在亚洲货柜港口中高居领先地位，而且已于1987年取代鹿特丹而成为世界第一大货柜港。葵涌货柜码头设有6个泊位，共长2300米，可同时供6艘“第三代”货柜轮停泊装卸货物。

此外，还附有约90公顷的货物装卸区，其中包括货柜装卸场和货运站等设备，全部由私人公司或财团经营。其它由私人企业开办的码头，可容纳长达305米，吃水深达14．6米的轮船停泊。

公营货物处理设施则包括由海事处管理的湾仔、油麻地观塘、荃湾、西区、蓝巴勒海峡、柴湾、深水埗、九龙湾和屯门等货物装卸区。随物进入香港港口的船只和客货数量都不断增加，但优良的天然海港，加上中枢的位置及有效率的经营，仍能应付裕如。

目前，有50多个国家和地区的船舶进出香港，总公司设于香港及在香港设有分公司或代理处的轮船公司共有300多家。其中以当地华资船运公司最多。

实力则以外船公司较占优势，其中英国、美国、日本船公司实力雄厚，其它如中国、荷兰等次之。香港至世界各地，约有19条主要航线，每一条主要航线均有多家船公司确定期班轮航行。

同时，各条主要航线都各自成立一个货运公会或运费协定，制定航运费的统一收费率。非公会航线，是由一些非定期货轮行走，货运时间有伸缩性，运费较低。据统计，1988年由外地抵港的远洋船只共16411艘次，登记吨位9804万吨，分别比上年增加10．3%与9%；运载货物(进口)5354万吨，比上年增加12．3%。而离港远洋船只数目为16365艘次，登记吨位9780万吨，增加了10．1%与8。

6%；这些船只所载运出口的货物共2772万吨，比上年增加21．2%。更重要的是进出口货物的档次在不断提高，并稳居世界最大集装箱港口之位。