西伯利亚铁路

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俄罗斯亚洲部分领土上横贯西伯利亚的铁路大干线。

西端从车里雅宾斯克始，经鄂木斯克，新西伯利亚，克拉斯诺雅尔斯克，伊尔库茨克，绕贝加尔湖南端至赤塔，再沿黑龙江至伯力，然后循乌苏里江直抵太平洋沿岸的海参崴，全长7416km。1891年自东西两端同时动工，1902年建成通车。这是沙皇俄国为开发西伯利亚和向东扩展势力而修建的，也是横跨欧亚大陆的第一条铁路(亚洲段)，故又名第一条欧亚大陆桥铁路，也是第一条西伯利亚铁路。

1974年始，苏联又修筑第二条西伯利亚铁路，它西起贝加尔湖北的乌斯季库特，东到阿穆尔河(即黑龙江)下游的共青城，全长3200km。

目的是为了加强与库页岛的联系和扩大开发西伯利亚。这两条铁路的工程最大特点是大部分路基都建筑在一70～一50℃的冻土层上，且不少地段处于频繁地震活动区，工程十分艰巨。