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为了提高比功率和容积效率，液压系统和元件发展趋向是高压、高转速。在这样的条件下，液压元件内部摩擦副在高负荷或其它工作状况(如启动或停车)下，多数处于边界润滑状态。因此，为防止发生粘著磨损、磨粒磨损、疲劳磨损等，以免造成泵和马达性能降低，寿命缩短，系统产生故障，要求工作介质对元件的摩擦副有良好的润滑性和极压抗磨性。
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