汽车零件断裂

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汽车零件初始裂纹形成后，在载荷作用下裂纹扩展，最终断裂的现象。

多源于材料内部缺陷，如气孔、夹渣、错位、疏松、裂纹等。按塑性变形量大小分为韧性断裂和脆性断裂两大类。

前者在断裂前有较大的塑性变形；后者在断裂前不出现明显的塑性变形，是突然发生的，危害很大。

按裂纹在材料内部扩展的途径分晶间断裂和穿晶断裂两种。

按受力状态可分为拉伸断裂、冲击断裂、疲劳断裂、扭转断裂等。