气穴和气蚀
液压系统是在空气中工作的。空气可溶解在油中，也可掺混在油中。溶解于油中的空气，随油流到达低压区时，会析出成为气泡。此外，液体在元件内部经过多种狭小的缝隙流动，其速度往往很高，结果局部压力降低。在恒温下，若因高速形成的低压比液体的饱和蒸气压还低时，液体气化，形成气泡。 空气泡或是油蒸气泡都是气泡。含有气泡的油构成液气二相流，叫气泡流。气泡流严重影响液压系统的动特性，会使系统的刚度降低，反应迟缓，出现噪声、振动以致“爬行”。当气泡进入高压区后，气泡崩溃，油分子产生极大的冲击力。气泡附著在金属表面，冲击力会损坏金属表面。气泡在绝热状态下受压缩时，会出现局部高温，使油氧化，并对金属产生化学腐蚀。 前段形成气泡的过程，叫气穴；后段对金属产生物理化学侵蚀的过程，叫气蚀。但这两个过程无法截然分开，所以气穴和气蚀的概念也应从整体予以理解。 预防气穴的方法是：限制元件的液流速度，使其不要过高；元件中的容腔应充满油液，不要形成局部超低压或真空。 |