（二）交通运输业

兵团运输事业是在新疆军区原汽车部队的基础上，于1955年集体转业组建而发展起来的。经过40年的建设，1995年末，兵团拥有汽车总量3.5万辆，其中货运汽车1. 9万辆，大中型客车3 200辆，特种车1 500辆，职工5万人，固定资产10亿元。交通行业年完成货运量0.28亿吨，完成货运周转量达28. 77亿吨公里，客运量0.23亿人，客运周转量15. 11亿人公里。拥有自建自养道路总长16 805公里，桥梁289座，涵洞4 716个；团场至地方干线4 750公里，农牧团场之间及内部道路9 199公里，边境团场道路2 856公里，桥梁17座，涵洞518个。172个农牧团场都通了汽车。1995年涉外跨国联运货运量1. 5万吨。
兵团交通运输结构，大体上可分为4个层次：
❶兵团及各师 （局）所属的专业运输企业。共有24个，拥有营运汽车2 800辆，年完成运输周转量约占全兵团的1/3，是兵团交通运输的骨干力量。
❷农牧团场、工矿企业汽车队 （公司）。拥有汽车4 000辆左右，主要担负本单位生产、生活物资运输，并承担了一定数量的对外运输任务。
❸各级机关及事业单位的车辆。以小型车为主，主要为机关服务。
❹集体、个体运输专业户。在中共十四大以后发展较快，特别是农四、六、八师发展迅猛，已经形成一支具有相当力量的运输队伍。
兵团汽车运输行业，不仅是各农牧团场和地州的重要运输力量，而且成为克拉玛依、独山子、准东油田、吐哈油田、塔里木油田等石油建设战线上的一支重要运输力量。兵团交通运输行业已是拥有客、货运输，汽车修理，公路养护等门类比较齐全的行业。
在汽车的结构上，通过1991至1995年的调整，初步改变了过去以载重4～5吨中型车为主的单一车型结构，初步形成了大中型货车、油罐车、豪华型客车、专用车相配套的多种车型的合理结构。
运输企业普遍推行了集团、法人、班组、单车承包等多种形式的承包责任制，积极稳步地推行企业内部制度改革，从而使兵团交通运输企业年运输周转量年年增长，经济效益稳步上升，是兵团少有的无亏损行业之一。
1991年末，兵团党委提出在兵团成立40年大庆前，每个农牧团场场部至地方干线之间的公路要实现沥青路面，并投资1亿元(其中，兵团投入2 500万元，各农业师（局）、团场集资7 500万元)进行公路建设。到1995年共完成900公里公路的改造和建设任务，实现了兵团党委提出的目标。