（一）粮油运输

1. 粮食。50年代初，商品粮运输以社会运力为主，辅以交通系统车辆运输，必要时动用军车应急抢运。1959年粮食厅组建汽车队，有汽车40辆，承担乌鲁木齐市及市外的部分短途运输。到1992年粮食系统已拥有货运车1 351辆，7 430个吨位。1995年全区粮油总运量达114.29万吨，其中公路运输105.49万吨。
2. 食油。50年代，以铁桶装油用社会车辆运输。80年代购进油罐汽车，组建自治区粮油运输公司油罐车队，修建油脂铁路专用线，购置火车油罐。1990年，粮食部门有火车油罐31辆，载运能力1 200吨； 有油罐汽车172辆(其中活动罐车87辆，油罐拖车60辆)，计966个吨位。到1995年，粮食系统拥有火车油罐增至106辆，载运能力增加到5 300吨。

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（一）粮油运输

新中国成立初期， 陕西粮食部门仅有94辆胶轮马车、300头骡马和25名职工的运输大队担负粮油运转任务。1959年7月， 省粮食厅运输队经省人民委员会批准成立， 拥有汽车25辆。1962年，粮食部派部属汽车总队第一、第十一两个中队赴陕支援调运救灾粮。后经国务院批准， 将这两个中队下放给陕西省粮食厅管理。当年成立省粮食厅运输公司，拥有各型汽车138辆， 拖车104辆， 下辖3个车队和1个修配厂， 共有职工700人。主要承担省内粮食运输任务。1963年5月， 该公司人员、车辆、财产全部移交省交通厅。1975—1979年， 粮食部用奖售汽车的办法，鼓励地方解决粮油短途集运问题， 各地又用自有资金购进车辆。到1980年， 全省粮食部门从当地政府接管各型汽车292辆。1985年， 全省组建拥有5辆以上汽车的县级粮食车队67个。后经累计安排专项资金671万元用于车辆更新， 并经历几次调整，到1990年末， 全省粮食部门共有地、市车队10个， 县 （市） 车队53个， 拥有各型汽车550辆，挂车188辆。