（一）粮油仓储、运销

1.粮食仓储。新中国成立初期，河南省国家粮食仓库仅有总容量不足0.5亿公斤的破旧民房仓库，县城以下基本上没有粮库，露天存粮占80%以上。为适应粮食购销和库存需要，河南省根据中央粮食总局提出的“以扩大仓容为主，改造祠堂、庙宇等公房，因地制宜、节约造价”的粮仓建设方针，1950年国营粮食部门开始以改造祠堂、庙宇公房为主，兴建粮食仓库。到1951年全省共有粮食仓库313处，仓容量6.5亿公斤，其中新建仓容2.2亿公斤。1953年实行粮食统购统销政策后，国家粮食库存量迅速增加，全省加强了粮食仓储设施建设。河南省按照粮食部“一般分散、适当集中、平战结合”的方针和“经济、适用、坚固、美观”的原则，先后在交通沿线兴建了一批库容较大的粮仓。1958年人民公社成立后，社社设库建仓，共建设仓容33.16亿公斤。到1960年底，全省仓库容量达41.43亿公斤，是新中国成立初期的83倍。1965—1977年，按照粮食部“靠山、隐蔽、分散、机动”的建仓方针，强调备战原则，除在产粮区兴建中、小型收纳库外，在豫西黄土高原等地建地下粮仓6.4亿公斤。到1980年底，全省国营粮食部门有粮库和储粮点2 840个，总仓容量81.9亿公斤。拱型仓代替了落后仓型，喇叭型地下粮库的设计、施工和储粮效果均居全国领先地位。化学药剂熏蒸杀虫、密闭自然缺氧保管、自动测温等储粮技术得到推广应用。1981—1990年，按照商业部“有利于扩大商业流通、促进粮食商品生产”的原则，河南先后在交通枢纽、战略要地、商品粮生产基地，重点建设一批规模较大的中转储备库，仓容量35.21亿公斤。低温储藏、双低通风保管技术普遍推广，“四无粮仓”活动广泛开展。在此期间，为提高仓库机械化水平，便于开展散装运输，先后在新乡、洛阳、郑州、开封、驻马店等地建筒库9处，总仓容量0.9亿公斤。1984年，河南省农业大丰收，有30亿公斤粮食无处储存，河南省人民政府决定由粮管所与代储农户签定合同，开展“农代国储”工作，当年全省农户代国家储粮11亿公斤。从1985年起，停止农户代国家储粮。1990年，为解决粮食主产区仓容严重不足等问题，商业部分配河南列支费用2 800万元，安排简易仓棚容量3.15亿公斤。1991—1995年全省共新建投入使用粮食仓库容量19.35亿公斤。同时，为加强粮库管理，分别命名了一批国家库、省级库、市地级库，全省初步形成了以国家储备库为骨干、省级储备库为基础、市地级库为补充的三级储备库管理体系，使之逐步走上了制度化、科学化、现代化管理的轨道。到1995年底，全省粮食仓库2 734个，总仓容量121.26亿公斤，比1951年增加17倍多，比1980年增加50%。拥有粮库机械共10 164台（套）。
2.油料仓储。河南历史上农民储油大多使用盆、缸、桶、油篓等小型容器，国家储油一般使用容量为180公斤的铁桶。中华人民共和国成立后，开始建造油库。1959年粮食部投资在郑州建油脂库，首先建成容量为400万公斤的大型油罐。60年代到70年代初，各地市开始兴建油池，由于设施陈旧，工艺落后，到80年代中期基本停止使用。1973—1975年，由郑州油脂库加工钢板卧式油罐，然后分发到各地市油厂、转运站、直属库。1976—1978年，建造了一批立式钢板油罐，到80年代末开始重点建造立式油罐。1987年全省共有大、中、小型油罐798座，总容量达8407.6万公斤。其中，郑州市油脂库经过扩建，罐容达到2 900万公斤，是全省最大的油库。1988年开始报废部分陈旧的中、小型油罐，扩建油脂转运库大型油罐，到1995年底，全省共有各种型号的油罐634座，总容量12 209万公斤，是1980年的3倍。
3.粮油运销。河南是个产粮大省，也是全国粮油调出主要省份之一，粮油运销除保证本省内调节自用外，还运往全国26个省、市、自治区。1995年，全年完成粮油总运量127亿多公斤，完成粮油销售量57亿多公斤。新中国成立初期，河南粮油商品的运销，主要靠民间车拉人推承运。1959年，河南省粮食部门投资274万元，购买94部汽车，成立了河南省粮食运输汽车大队。由于经营不善，连年亏损，1963年9月省粮食厅决定撤销汽车运输大队，将车辆交给部分地市粮食局管理，1966—1974年间，又将一批车辆交给了交通部门。中共十一届三中全会以后，粮食部门又注重自有运输能力建设，于1980年成立了河南省粮食厅汽车公司，先后投资1.48亿元，购买1 012部汽车。到1983年底，全省各市地和90多个县（市）的粮食局都成立了汽车队，共有汽车1 055部。1983年开始实行以单车核算为主的经济承包责任制，当年创利润629万元。1984年开封市粮食局实行粮食调拨计划和汽车运输计划“双汇编”的办法，受到商业部奖励，并向全国推广。1985—1987年，河南省粮食厅和有关地市粮食局的用车单位共同投资208万元，购买粮食散装运输汽车60部。到1993年底，全省共有粮油汽车运输企业79个，汽车810多部。同时，为了便于调运粮油，河南省先后投资建了一批粮油转运站，到1978年底，全省有14个粮油转运站投入运营，铁路专用线总长12.7公里，站内作业线8.07公里，货位856个，月最多装车量2.5亿公斤。1979年以后，河南粮油运输量大幅度上升，原有的粮油转运站已不能满足需要，中央和省粮食部门除对部分粮油转运站进行扩建和技术改造外，又投资新建5个粮油转运站。到1995年底，全省19个粮油转运站正常运转，铁路专用线总长19.75公里，站内作业线长11.39公里，货位1 548个，一次作业可装562车，月最多装车量达7.165亿公斤。