（一） 水产品保鲜

1.冰保鲜。上海渔业用冰保鲜，有文字记载是始于南宋乾道、淳熙年间(1170—1174年)。清光绪十八年(1892年)，有居民建第一座天然冰厂。到1930年，上海天然冰厂发展到160家，大部分集中在浦东，尤以高桥和六里桥为多，年产销3.5万～4万吨。天然冰用以冰鲜鱼为主。每年的4～6月份黄鱼汛为旺季。抗日战争前，天然冰厂有128家，凡出海捕鱼、鲜鱼运销均使用天然冰，年产冰约4.6万吨(溶耗约占35%)。1948年2月，中华水产公司已有冷藏制冰厂5处，日产机冰172吨。新中国成立后，1952年，4个厂生产机冰4.46万吨，实销天然冰20 555吨。天然冰主要用于郊区机帆船渔业的保鲜，机制冰则主要用于渔轮渔获保鲜。1961年，机冰产量已由1951年的3.25万吨增至19万吨，天然冰的生产虽已近10万吨，但由于溶耗大，不能满足日益增长的需要，市郊机帆船渔业开始使用机制冰保鲜。70年代初，由于黄浦江水质污染严重以及天然冰极易溶耗的弱点，生产趋于萎缩。1975年，天然冰总产仅4 028吨，天然冰用于渔业水产品保鲜已由机冰替代。是年底，最后的几家天然冰厂全部停业。70年代中，由于渔场变化，大批外地渔轮来沪卸货，用于渔获保鲜的机冰需求也大增。1978年，市水产供销公司又在军工路第三批发部建万吨冷库1座，机冰日产能力1 300吨，库容12 240吨。渔业用冰有一个高度集中的特点，渔轮返航到港是集中用冰时，平时用于其他方面的冰很少。1983年，9家生产制冰单位日制冰1 389吨，库容16 090吨，年制冰29.64万吨，创历史最高记录。1985年，由于近海渔业资源衰退，冰用于保鲜大为减少。1990年，产冰28.29万吨。1996年减少到17.72万吨。
2.冷冻、冷藏保鲜。1900年以前，上海水产品公司冷冻、冷藏水产品很少，主要把鲜销过剩的水产品贮于冷库内。冷藏时间长，成本提高，所以当时冷藏保鲜鱼类的生意不景气。上海经销的水产品约占全国总销量的1/3，捕捞量的季节性变化和缺乏适当的冷冻冷藏， 造成鱼价很不稳定。1946年， 华海、华浦两冷冻厂经营冷冻、冷藏保鲜水产品3 099吨。新中国成立后， 在恢复原有冷藏设施的基础上， 陆续兴建了与生产相适应的冷库。五六十年代， 冷冻保鲜主要为了平衡生产旺季和销售淡季的矛盾， 其中50年代平均年冷冻1.84万吨、冷藏量112万吨；60年代平均年冷冻2.49万吨、冷藏量176万吨。70年代冷库逐渐增多， 平均年冷冻1.9万吨、冷藏量412万吨。冷冻水产品的转运量逐渐增大， 特别由于渔场的变化， 外地渔轮集中在上海卸货， 冷冻后外运数量较大。80年代初， 由于8154、8105具有速冻和冷藏设备的渔轮逐年增加， 鱼类保鲜又上一个新台阶。1996年， 冷冻水产品2.61万吨， 冷藏571万吨。
3.水产品保活。水产品保活是使鱼类等水产品在运输途中及市售过程中保持鲜活。新中国成立前， 上海市场鲜活淡水产品， 大部分是长江三角洲的江、河、湖泊中捕捞的和养殖的鲜活水产品， 装载在特殊构造的船舶内运来， 以常规鱼居多， 一般每船可载500～700千克活鱼。每年的12月至翌年的2月， 市场需求大，价格高， 而水产品易保活，是鲜活水产品上市旺季。活鱼船一般来自南汇、川沙、松江、常熟、湖州、余杭、嘉兴等地， 每日进上海港的活鱼船有60～80艘。新中国成立后， 鲜活水产品主要靠车载船运， 大批鲜活水产品源源不断从杭、嘉、湖地区运来。60年代初， 黄浦江水污染趋于严重， 活水船运已不再适用。在车厢、船舱内用钢筋做成活动支架， 将帆布缝绕在支架上做成一个盛水器（俗称帆布袋）, 将活鱼盛其中间， 运送的成活率一般在50%。为了鼓励渔民搞好活鱼上市， 实行鲜活差价。70年代， 精养内塘逐渐增多， 到年底捕捞季节， 鲜活水产品运市非常困难。1973年初， 上海水产供销公司在青浦搞活鱼屯养塘， 暂养活鱼用于春节市场供应。1976年起， 又陆续建造一批活鱼船和活鱼运输车， 用射流增氧法使活鱼在运输途中成活率达到95%。同时菜场建有活鱼池， 上海经常有活鱼供应的有三角地、陕北、巨鹿等16家菜场， 间断供应的有福州、凤阳、乌北、顺昌等74家菜场。1985年起， 水产品全部放开，实行多渠道经营， 活鱼经营逐步被个体商贩垄断， 个体户直接到鱼塘边购鱼， 用橡皮袋盛水放入活鱼， 然后充纯氧， 扎紧袋口，用车、船运抵市场水泥池和塑料桶中， 供市民选购。90年代以后， 一部分鲜活名特优水产品来自南方沿海和国外， 一般均采用塑料袋、盛水装入鲜活水产品， 再充氧密封， 空运来上海。此法灵活， 运、销方便， 适用于小规模经营。现在市场一年四季都有鲜活鱼供应。