旅客责任保险的一种，承保航空承运人在飞机营运中一种法定责任的保险即由于旅客在乘坐和上下飞机时因意外事故发生造成旅客的人身伤亡或所携带和已交运的行李、杂物的损失，在法律上应由被保险人负责的，保险人负责赔偿。但因旅客自己的过失所致的损失不负赔偿责任。
飞机旅客法定责任保险
涉外飞机保险的基本险之一。承保旅客在乘坐或上下保险飞机时发生意外，致使旅客受到人身伤害，或所携带和业经交运登记的行李、物件的损失； 以及对旅客、行李或物件在运输过程中，因延迟而造成的损失；根据法律或合同应由被保险人负担的赔偿责任。旅客是指购买飞机票的旅客或为被保险人同意免费搭载的旅客，但不包括为履行被保险人的任务而免费搭载的人员。除外责任有飞机不适航、故意行为和战争、劫持等。
责任限额 旅客法定责任保险应在保险单上列明：每一个人、每一次事故或每一架飞机的赔偿限额。目前，国际上绝大多数国家的航空公司对旅客和行李、货物的最高责任，在机票上订明，按照1929年10月21日在华沙签订的《统一国际航空运输某些规则公约》及其后于1955年9月在海牙修订的议定书办理。根据海牙议定书规定，航空公司的最高赔偿额为：
❶旅客责任。每一旅客25万金法郎。
❷托运行李或货物。每公斤250金法郎，但如托运时声明价值的，按声明价值办理。
❸旅客自己保管的物件。每一旅客5000金法郎。我国是上述公约的签字国，即按上述限额办理。以后，对于每一旅客的责任限额，美国于1960年提高到75000美元，英国从1981年4月1日起提高到10万特别提款权。我国则根据保险单上列明的每次事故的最高责任限额负责。旅客法定责任险的保费是按飞机的座位数计算的。凡承保向航空公司声明价值的行李和货物，航空公司（被保险人）应将声明价值附加费收入的80%交给保险人。
对旅客伤亡的赔偿处理 基本上应按有关法律及国际公约规定的限额处理。但有的国家并未批准或承认华沙公约或海牙议定书，就要按照航运合同有关规定办理。有的国家虽承认某一公约或协议，但由于飞机发生事故的原因很复杂，尤其是国际航线的飞机发生事故由法院判决时，各受理法院的法律规定差别很大，制定的责任有时大大超过公约规定的限额。因此，最后还须按法院的判决来办理。
对行李、货物的赔偿处理 凡托运已登记的行李或货物，在承运人保管期间(不论在航空站、航空器或航空站外的降落地点，发生灭失、损坏、遗失或延迟交付所造成的损失，承运人均应在规定的最高赔偿额内负责（声明价值的不在此限）。国内航线开办了国内航空运输人身意外伤害保险，承保旅客乘坐当日航次班机(包括因气候或承运人原因造成的航班延误、顺延改乘其他航班)，在飞机机仓内发生意外事故，造成完全丧失工作能力或死亡，按保险金额给付的责任；属于自愿保险性质的人身意外伤害保险。