资本主义国有化

生产资料由资本家私人占有过渡到资产阶级国家所有的过程。资本主义制度下生产关系和生产力之间的矛盾日益尖锐化的结果。在资本主义早期阶段，由于私人资本积累不足，缺乏足够的资金来兴建大规模的工业企业和其他巨型工程，就要求国家作为资本家的总代表，把矿山、铁路、公路、河道、港口和邮电等建设工程承担起来，以推动和加速资本主义经济的发展。进入帝国主义阶段，随着国家垄断资本主义的发展，生产资料的资本主义国有化趋势也在增加，并且成了它的重要内容之一。在这个时期，早先的那种国有化过程依然存在，根本性质也并没有改变，但却具有了新的特点，即垄断资本家直接依靠国家机器来“调节”生产和分配，为垄断资本集团的利益服务。主要内容包括：资产阶级政府把历史上既存的某些国有财产接管过来，如某些土地、河流；由资产阶级政府从国家预算中拨款兴建的国营企业和各种公共事业，如某些电力设施、水利工程、交通运输、铁路、公路、河道、港口等建设工程；需要预先投资进行科学研究并有较大风险的企业，如原子能工业、导弹工业、宇宙空间研究等。另外，资产阶级政府还用高价收买或用提供补偿的办法，把私人资本家手中的企业赎买过来，转归国家所有。这种国有化的根本目的在于巩固垄断统治和获取最大限度的垄断利润。它并没有改变资本主义制度的性质，在国有企业内部仍然保留着资本家对雇佣工人的剥削关系。资本主义国有化在客观上促进了生产社会化的进一步发展，并在一定程度上为资本主义向社会主义的过渡准备了必要的物质条件。

资本主义国有化Nationalization of Capitalism

亦称“资产阶级国有化”。生产资料由资本家所有转变为资产阶级国家所有，是资本主义生产关系和生产力的矛盾日益尖锐化的产物。在资本主义自由竞争阶段就已产生，但实行的范围很小，仅限于邮电、铁路等某些公用事业。第一次世界大战后，国有化作为挽救资本主义制度的措施，在法西斯意大利和德国曾较为广泛地实施。第二次世界大战后，有了更大的发展，是国家垄断资本主义的主要形式之一。国家以优厚的代价，将个别部门和企业收归国有。国有化的部门和企业往往是亏损严重，但又是整个资产阶级所需要的。资本主义国有化并未改变企业的资本主义性质，只是强化了金融资本同国家政权结合的紧密程度和金融寡头对国民经济的统治力量。它使生产社会化进一步发展，加深了资本主义基本矛盾。

资本主义国有化

某些生产资料由私人资本家所有转变为资产阶级国家所有。是资本主义生产关系和生产力矛盾日益尖锐化的结果。资本主义国有化大体经过了两个阶段。在自由竞争阶段，由于资本积累不足，私人资本单独无力兴办那些对生产起更大作用的大型企业或大型建设工程，如铁路、港口、邮电等，这就要求作为资本家利益总代表的资产阶级国家去投资兴办，以满足资本家的需要。到了帝国主义阶段，国有化成了国家垄断资本主义的主要形式之一。国家由预算拨款兴办那些私人资本家不愿办的耗资多、周期长、风险大、盈利又无把握的企业，如原子能、导弹、宇航工业等。国家还以高价收买那些生产技术落后，濒于破产的私人企业转归国家所有。但经过“改组”使这些企业有利可图时，国家又借口提高效率实行非国有化政策，廉价归还资本家。此外，国家还通过购买私人企业的一部分股票，开办公私合营的国家资本主义企业。由此可见，资本主义国有化不管采取什么形式，都是以巩固垄断资本的统治，加强对工人的压榨，攫取最大限度的垄断利润为目的。当然在客观上它又促进了生产社会化的进一步发展，为向社会主义过渡准备了完整的物质条件。

资本主义国有化

亦称“资产阶级国有化”。资本主义国家通过财政拨款或用高价收买及其他补偿办法把某些企业、部门的生产资料转归资产阶级国家所有。资本主义国有经济形成的一个途径。在早期资本主义发展时期，随着生产资料规模的扩大和交通手段的发展，它主要表现为由国家来承担私人资本无力承建的矿山、铁路、公路、港口、邮电等工程，一定程度上推动了生产力的提高。进入帝国主义阶段，资产阶级国家和垄断资本密切结合，资本主义国有经济进一步扩大，国有化趋势加强，相继建立起国有企业。其大都集中于： 银行等金融业，以便为私人垄断资本提供资金； 煤炭、钢铁、电力等基础工业，旨在为垄断企业提供廉价的燃料、原料及动力； 公路、铁路，飞机场、港口、邮电等公用事业，为垄断企业提供廉价、方便的运输和通信服务； 航天、原子能等高技术工业及现代军事工业。资本主义国有化的根本目的，在于巩固垄断资本的统治和获取最大限度的垄断利润。本世纪中叶以来，资本主义国有化进一步发展的重要原因是： 提高国际竞争力，保护本国工业的发展； 挽救经济危机时陷入严重困境的私人垄断企业；国家直接投资成本高、周期长、风险大的基础工业、基础设施； 为私人垄断资本获取高额垄断利润创造外部条件。

资本主义国有化

capitalist nationalization