装甲指挥车

有较宽敞的指挥室，配备多种电台和观察仪器的轻型装甲车辆。分履带式和轮式两种。通常用装甲输送车或步兵战车底盘改装。车上通常装有机枪。乘员1～3人，指挥室可乘坐指挥员、参谋和电台操作员2～8人。装有多部不同调制体制的无线电台、1-3部接收机、车内通话器、观察设备以及工作台、图板等。有的还装有有线遥控装置和辅助发电机等。装甲指挥车最早出现于第一次世界大战期间。20世纪60年代以来， 由于基型车性能的改善，通信设备的种类增多、功能较齐全、可靠性和抗干扰能力增强，操作更简便，装甲指挥车的性能也随之得到提高。

装甲指挥车zhuangjia zhihuichearmoured command post vehicle

具有作战指挥室并配置各种通信指挥设备和观测仪器的装甲车辆。有履带式和轮式两种。
第一次世界大战期间，英国和法国将坦克上的火炮拆除并安装上无线电设备，改装成指挥车使用。第二次世界大战期间，为了适应坦克和机械化部队作战指挥的需要，英、美、德等国将履带式、半履带式和轮式装甲车改装成指挥车，但车上的通信指挥设备品种少且性能差。战后，随着电子技术的迅速发展，装甲指挥车的通信指挥能力有了很大提高。
中国自20世纪80年代以来，研制成功多种履带式装甲指挥车。它们均为装甲输送车基型的变型车。
美国从1962年开始生产M577型履带式装甲指挥车，它是M113装甲输送车基型的变型车。车后部的指挥舱加高，车顶装有外置发电机组，车内装有多种通信设备，共生产944辆。M577A2型装甲指挥车是在M113A2车基型上的变型车，到1987年为止共生产1944辆。美国供炮兵部队指挥员使用的履带式装甲指挥车是在M109A2型自行榴弹炮底盘上的变型车。
俄罗斯的履带式装甲指挥车是在БМП-1型步兵战车基型上的变型车，外形同基型车。БМП-1K型指挥车装有P-123和P-126电台。БМП-1KШ型指挥车供营以上部队使用，装有P-123电台2部，P-107和P-311电台各1部，发电机组1套。俄罗斯的轮式装甲指挥车有БTP-60ПY型，是在БTP-60装甲输送车基型上的变型车；БTP-70KШM型是在БTP-70装甲输送车基型上的变型车。装甲指挥车的外形同基型车。
法国的轮式装甲指挥车有VAB/PC型，是在VAB轮式装甲输送车基型上的变型车。
奥地利的履带式装甲指挥车有4K7FA-FU型，是在4K7FAG127装甲输送车基型上的变型车。