蓄电池点火系battery ignition system

由蓄电池（或直流发电机）供给低压电流而产生高压电火花的装置。包括低压电路和高压电路两部分。低压电路有蓄电池、点火开关、附加电阻、初级线圈、断电器等元件。高压电路有次级线圈、配电器、高压导线及火花塞等元件。其电路采用单线制，蓄电池的一极利用发动机和车架作为回路（俗称搭铁）。低压电流由蓄电池正极→点火开关→附加电阻→初级线圈→断电器→搭铁→蓄电池负极。低压电流转变为高压电流由点火线圈和断电器完成。当断电器将低压电流切断时，点火线圈的次级线圈产生很高的感应电势，形成高压电流，由配电器分别送至各缸的火花塞产生火花，点燃可燃混合气。内燃机转速变动时，为了保持初级电流稳定，在初级线路中串联一附加电阻（热敏电阻），以改善点火系的工作特性。汽油机起动时起动电流大，蓄电池电压剧降，这时初级电路中的启动开关将附加电阻短路，使初级电流增强，保证内燃机起动。点火开关用以接通或切断电源，打开点火开关时，内燃机熄火。蓄电池点火系的电源由蓄电池和发电机供给。当内燃机起动和低速运转时，发电机电压低，由蓄电池供电；内燃机正常工作时，由发电机供电，并向蓄电池充电；超负荷时，由发电机和蓄电池共同供电。

蓄电池点火系

1.点火开关 2. 电流表 3. 蓄电池 4. 配电器 5. 火花塞 6. 附加电阻 7. 点火线圈 8. 断电器触点 9. 断电器 10.起动开关