第九节 农村交通与邮电通讯

农村交通与邮电通讯是农村基础设施建设的主要内容， 也是农村经济发展必不可少的条件之一。
福建地处东南沿海，境内山峦重叠，溪谷纵横。山地丘陵面积占全省土地总面积90%以上，素有“东南山国”之称。过去由于自然条件影响，加之旧中国政治腐败， 经济建设发展缓慢， 农村公共设施建设十分落后。新中国成立前，全省仅有破烂不堪的公路2708公里，其中勉强通车的只有945公里。全省有2/3的县城不通汽车。水路虽水系密布，但水浅滩多，水量季节变化大，加之没有整治，港口、航道大多处于自然状态，航运事业落后， 主要靠内河和部分沿海木帆船运载客货，机动船寥寥无几。屈指可数的几处码头，泊位小，装卸设备差，主要靠肩挑人拉。因此曾有“蜀道难闽道更难”的说法。农村邮路不通， 通讯闭塞。
新中国成立后，交通运输有了很大的发展，尤其是近几年先行工程成效显著，基本上形成了以鹰厦、外福两条铁路干线为骨干，福州、厦门两个港口、两个航空港为门户，公路干支线四通八达，陆、海、空相联，省内外衔接的交通网。农村邮政通讯迅猛发展，农村邮路通畅， 全省县县建成程控电话网。