皮筏一1538名水上行驶的用牛羊皮制成的筏子。兰银官话。甘肃皋兰。清光绪《重修皋兰县志》：「邑俗以大木联属纵横各二、三丈者呼为木筏。可牛羊浑脱为囊，其数或四或八或十余不等，上用围一、二寸小木数根相连属者呼为排子，亦名～。」

筏子

筏(木筏；竹筏) 槎（浮槎） 桴(桴筏；桴槎；木桴) 柎 栰 排(排筏；木排) 楂 泭(泭筏；乘～) 露桁 枋箄
竹筏的美称：竹船 竹舟
用羊牛皮做的筏：皮筏 皮桴 浑脱 革船
渡河的木筏：津筏
往来于天河的木筏：星槎
古旧的木筏：古槎 古楂
大的筏子：箄（箄筏） 大筏
(用竹木扎的木排：筏子)

皮筏

亦称“筏子”。黄河上、中游一带回、撒拉、东乡、保安族使用的水上运载工具。由若干充气羊（或牛）皮袋（皮囊）绑缚在木杆上组成一筏，亦可连接数筏至数十筏为一体。浮力大小与皮袋多少成正比。大者一般载数千斤，有多达数万斤的。由水手操作顺流而下，纵横洪涛，过滩不阻。但不能逆流而上，故有“下水人乘筏，上水筏乘人”之称。皮袋制作：先将囫囵脱下的整张牛、羊皮经过去毛，揉制加工，浸以檾油，然后将四肢及颈（可选其中一肢留作吹气）用细绳缠牢。这种皮袋叫作“浑脱”。组筏时用嘴吹气，待膨胀挽结，体轻而固。史载元初征大理时以此渡金沙江。明代文人曾有“不用轻帆并短棹，浑脱飞渡只须叟” 之佳句。旧时西北地区货物皆依此循黄河运至包头。

黄河边上的羊皮筏子

皮筏

皮胎和木框架捆扎而成的一种独特的水上运输工具。是由浮囊(草船、浑脱、红筒、皮胎)演变而来的。皮胎大多由羊皮和牛皮制作，其制作过程经过长期的实践已有严格的程序。传统的作法是：每年3月～5月宰杀山羊，割去头部及四肢，骨肉全部由颈部或臀部取出，要求不得损伤外皮，原皮在水中浸泡3日～4日，发出异味时捞出曝晒一天，拔去毛并清洗干净，再灌盐半斤用少量的水冲洗。然后再灌入250克胡麻油，扎紧开口，曝晒4日～5日，直到外皮油润呈红褐色为止，制成后折叠成扁平状存放备用。制作皮筏，根据筏子大小制作为框架，然后将皮胎用嘴或打气筒充气，将皮胎排列好，排好后用绳索将皮胎固定在木框架上即成。配上由柳木制成的上为直径3.3厘米，长约2米，下端扁平宽为16厘米的桨板。牛皮筏的制作与羊皮筏制作基本相同，只是组筏时皮胎充气不用嘴，取山羊皮袋，一端系一铁筒，塞筒入牛皮袋之口，用力掀动羊皮袋另一端则可充气。有时不充气而充货物，一般是皮毛、粮油等。无货时，填装草类，故也称 “草筏” 。皮筏可大可小，牛皮筏大型的由128个皮囊组成，小型的由64个皮囊组成。羊皮筏大型的由41排460个皮囊组成，中型的32排约396个皮囊组成，小型的由27排320皮囊组成，渡运筏一般由13个皮胎组成。皮筏寿命按行程计算，一般情况下，牛皮囊7.2万千米，羊皮囊3.4万千米。黄河皮筏运输已有近2000年的历史，主要集中在黄河上游甘肃、青海等省。