疲劳强度fatigue strength

木材承受重复荷载作用，而不发生破坏的最大应力。木材在作为某些用途时，疲劳强度是很重要的因素，如对铁路桥梁就很重要，每当机动车的车轮经过时，梁就受到循环重复的荷载。确定疲劳的准则是：❶疲劳负荷寿命，即承受的应力周期数；
❷应力范围比，即最小与最大应力比；
❸荷载的类型，如顺纹拉伸、横纹拉伸或弯曲等等。关键是确定其能承受的最大应力。假如规定了无限期的疲劳负荷寿命，就不应超过疲劳极限应力，这就是应力低于假定木材能承受无限的应力周期数。疲劳应力的重复可采用不同应力范围比的形式，例如从零至某规定的应力值，或从某规定的应力值至相同方向较高的应力值。可以是部分的或全部的交变。部分的交变应力，即重复应力在两个方向上大小不同。全部交变应力，是在两个方向上大小相等，也就是最严竣的荷载情况。试验证明，无疵直纹木材受到2×10⁶周的弯曲，其强度是静力试验相同试样强度的60%。木节和斜纹降低木材的疲劳强度，具有小木节的试样，估计强度比为50～90%时，经疲劳试验结果，疲劳强度约为无疵直纹试样静力弯曲强度的50%；具1/12坡度的斜纹试样试验结果为静力弯曲试验值的45%。如果节子和斜纹同时存在，则疲劳强度约为静力弯曲试验强度的30%。

疲劳强度fatigue strength

木材承受重复载荷作用，而不发生破坏的最大应力。木材在作为某些用途时，疲劳强度是很重要的因素，如铁路桥梁，每当机动车的车轮经过时，梁就受到循环重复的载荷。疲劳极限约按抗变强度的1/3估算。木材的抗疲劳性受横断面的骤然变化、纹理的斜率、节子及其他降低强度因子的影响。

疲劳强度

fatigue strength