电子对抗飞机

专门用于对敌方雷达、无线电通信设备和电子制导系统等实施侦察、干扰和袭击的飞机的总称。分为电子侦察飞机、电子干扰飞机和反雷达飞机。电子对抗飞机，通常用其他军用飞机改装。电子对抗飞机最早出现于第二次世界大战中。现代电子对抗飞机中，典型的有美国的EF-111A电子干扰飞机和F-4G反雷达飞机。

电子对抗飞机dianzi duikang feijielectronic countermeasure aircraft

用于对敌方雷达、无线电通信设备和电子制导系统等实施侦察、干扰或袭击的军用飞机。可分为电子侦察飞机、反雷达飞机和电子干扰飞机。电子侦察飞机主要通过对电磁信号的侦收、识别、定位、分析和录取，获得有关情报；反雷达飞机主要用于袭击地面防空系统的火控雷达；电子干扰飞机携带电子干扰设备对敌方雷达和通信系统进行干扰，使其失效，掩护航空兵顺利突防和执行对地攻击任务，一般由战斗机或轰炸机改装而成，分远距离电子干扰飞机和近距离电子干扰飞机两种。
第二次世界大战期间，英国、日本、德国和美国首先使用箔条干扰对方的机载雷达和地面雷达，支援轰炸机的袭击。英、美还实施了电子情报作战。20世纪60年代，电子对抗飞机的装备性能有所提高。在越南战争中美国的EB-66电子干扰飞机进行远距离电子干扰，F-4战斗机装备了干扰吊舱，F-105G反雷达飞机执行防御压制任务，无人驾驶飞机作为雷达诱饵平台。当时苏联有图-16P电子侦察机和图-16П电子干扰飞机等。70年代以来，随着微波和电子计算机技术的发展，电子对抗设备形成了完整的系统，性能大幅度提高。这个时期美国的EF-111A电子干扰飞机、F-4G反雷达飞机和苏联的伊尔-20电子干扰机在电子对抗飞机中具有代表性。电子干扰飞机的机载干扰设备主要由计算机控制的大功率全波段杂波干扰系统组成，可进行全向、半全向和定向干扰，有效干扰功率近1MW。
在1991年的海湾战争中，多国部队在战前和战争中不断进行详尽的电子侦察，在各种作战飞机上都装有自卫电子战系统，并至少投入了107架各种专用电子对抗飞机，如：EA-6B、EF-111A和EC-130H等，实施了代号为“白雪”的电子战行动，使伊拉克通信中断，雷达迷盲、被迫关机或被反雷达导弹摧毁，使伊拉克飞机的地面引导截击系统和导弹及高炮的雷达系统处于瘫痪状态，从而使多国部队夺取并保持了整个战场的“制电磁权”，为确保“制空权”、实施大机群突防和空袭提供了可靠的保障。
电子对抗飞机发展的主要趋势是：电子干扰飞机进一步扩展频率覆盖范围，增大干扰的等效辐射功率；反雷达飞机装备自动化程度更高、处理信息速度更快及存储能力和分辨力更强的探测器，装备威力更大和命中率更高的反辐射导弹；研制多用途无人驾驶电子对抗飞机，特别是反雷达无人机。