港口开放效益

采取开放和自由港政策的港口所产生的效益。港口开放分两层意思，港口开放效益也分为两层：其一是开放性港口就是国际性港口，它可取得通商贸易的效益；其二是港口实行自由港政策的开放，使港口成为国际经济凝聚点和金融中心而产生的效益。开放性政策是一种经济发展战略，具有开放港口经济效益的极大活力，现在为各国政府特别是进行经济改革的政府所采纳。港口采用开放政策，取得开放效益。港口开放形式颇多，目前效果好、颇具特色的有： （一）自由港形式。如香港港。它实行自由港政策有近40年了，由一个渔村迅速发展成一个世界瞩目的国际金融和贸易的中转大港。香港是海岛型自由港，它实行的是自由企业和自由贸易的经济政策。政府尽量避免干预市场，对本地与外地来港投资一视同仁，因而吸引了大量资本。它的自由港政策特点是：
❶低税率制度；
❷鼓励对港投资；
❸港币可自由兑换，外汇不受管制；
❹高效的金融和信息服务；
❺进口免税制；
❻自由汇兑；
❼优良交通条件；
❽劳动者素质较高等。（二）自由港区形式。如汉堡港。它是与香港的自由港不同的另一种较好形式的自由港典型。它是在港口内划出一块地方作为自由港区。其特点是： 与其他纳税区有隔离； 海上自由进出，不需海关检查；提供商品加工条件，即商品可在自由港区免税进行装卸、转栈、转运、加工、储存、改装、修理、检验、买卖等作业，直到再出口；货物在自由港区内的时间和数量不受限制；在自由区区内可办工业区等。（三）加工出口港形式。台湾省是建立加工出口区最早的地方。它是划出与港口相连的一部分地区设立工业性的经济特区，为外资在这里投资设厂提供各种方便和优惠条件。台湾加工出口区的成功，主要在于：制定正确的经济发展战略；稳定的投资体制和政策保证； 良好的行政管理体制和工作效率； 优惠的免减税政策；低廉的劳动力等。总之，采用自由港政策是港口开放适应经济国际化的根本性措施。因此，港口、港口城市及国际贸易中转大港都应该考虑采取相应的自由港政策或开放政策，以获得开放的或自由港的效益。