横滨(Yokohama)港

日本大商港。位于本州南部，东京湾西岸，神奈川县境，北纬35°27′、东经139°18′，陆路距东京市中心30公里，有高速公路、铁路相通，并连接北方陆路网，西南有高速公路、铁路连接关西； 海路东北至东京10海里，西至神户360海里，至上海1,030海里，至新加坡2,890海里，东至旧金山4,540海里，至巴拿马城7,700海里，南至悉尼4,450海里，与世界150多个国家有贸易往来。港区分布在鹤见川口至横滨市东南的半岛顶端连接线以西海港内，呈直立三角形，船舶由东南入港。主要码头有： 本牧外贸集装箱码头(32个深水泊位)、山下外贸码头(10泊)，大栈桥客运码头(6泊)，新港杂货、散粮码头(11泊)，高岛码头(8泊)，山内外贸码头(4泊)，出田木材、水果码头( 4泊)，大黑人工岛外贸集装箱码头(22个深水泊)，以上公用泊位近百个码头线17.6公里，可靠2,000～50,000吨级船95艘，其中包括16个集装箱泊位在内的深水泊位76个。此外，商港南北工业带沿岸还有千吨级以上泊位150多个，码头线长17余公里，其中深水泊位50多个，最大能停靠30万吨级船，主要装卸原油、天然气、产品油、钢材、水泥、车辆、木材等。全港总计有千吨以上公用、企业自备码头泊位250个，其中深水泊位120多个，码头线总长约35公里。1990年的货物总吞吐量是12,387万运费吨，其中外贸物资约占一半，是日本最大的出口贸易港；集装箱装卸169万标准箱，居世界第12位，但少于神户港。横滨港市的发展犹如我国的上海，1859年是西方列强以炮舰强逼开放为自由港。此后它作为东京的外港，获得较快的发展，特别是二战后，大规模的填海造地，发展滨海工业，使港市都得到迅速发展，到80年代初，城市人口达280多万，居日本第二位，工业有炼油，石油化工、造船、汽车、机电和食品等，产值居日本第三位，仅次于东京、大阪。横滨市、神奈川县及关东大部分地区都是该港的经济腹地。