旅顺船坞

清代光绪年间在旅顺修筑的修船坞，其主要用于修理军舰。《清史稿·兵志七》： “创议于光绪七年(公元1881年) 直隶总督李鸿章。时值外洋订购兵舰到华，鸿章疏言，奉天金州旅顺口形势险要，局厂、船坞各工，当陆续筹兴。九年二月，续陈旅顺工程，开山濬海，工大费钜，实难预为估定。旋同法国人德威尼承揽，鸿章派员督同兴办，并增筑拦潮石坝。十六年秋，全工告成，派员赴旅顺验工。所筑大石船坞，长41丈3尺，宽12丈4尺，深3丈7尺，石阶铁梯滑道俱全。坞口以铁船横拦为门。全坞石工，俱用山东大方石，垩以西洋塞门德土，凝结坚实，堪为油修铁甲战舰之用。其坞外停舰大石澳，东南北三面，共长410丈6尺，西面拦潮大石坝，长93丈4尺，形如方池。潮落时，尚深2丈4尺。西北留一口门，为兵船出入所由。四周悉砌石岸。由岸面量至澳底，深3丈8尺。周岸泊船，不患风浪鼓。 凡兵舰入坞油底之后， 即可出坞傍岸， 镶配修整，至为便利。坞边修船各厂9座，占地48 500方尺，为锅炉厂、机器厂、吸水锅炉厂、吸水机器厂、木作厂、铜匠厂、铸铁厂、打铁厂、电灯厂。又澳南岸建大库4座，坞东建大库1座。每座占地4 878方尺，备储船械杂料。以上厂库，概用铁梁铁瓦，高宽坚固，足防风雪火患。又于澳坞之四周，联以铁道907丈，间段设大小起重铁架5座，专起重大之物，以济人力之穷。又于各厂库码头等处，设大小电灯46座，为并作夜工之用。虑近海咸水之不宜食用也，远引山泉，束以铁管，由地中穿溪越陇，由屈达于澳坞四旁，使水陆将士，机厂工匠，不致饮水生疾。又虑临海远滩之不便起卸也，建丁字式大铁马头1座，使往来兵舰上煤运械，不致停滞。其余如修小轮船之小石坞，藏以舢板之铁棚，系船浮标铁臼，以及各厂内一应修船机器，设置完备。于是年九月二十七日工竣。由是日起，限一年，系代德威尼担保之银行照料。限满，再保固十年，均与包工监工洋人订明。此项工程，共用银200余万两。”