成昆线Chengkunxian

西南地区铁路交通干线。自四川省成都经峨眉、西昌及攀枝花市附近到云南省昆明，全长1 085公里，是联系四川和云南的重要铁路通道。沿线越过成都平原、川西横断山地、滇北高原。北端与宝（鸡）成、成渝铁路衔接，南端与贵昆、昆河及正在修筑的南昆铁路相连。铁路所过地区，资源丰富，有煤、铁、石棉、木材及有色金属。它的建成对沿线资源开发、工农业发展，工业合理布局，加强少数民族聚居地建设等方面都有重要意义。成昆铁路建筑工程艰巨，沿线为横断山区，山高谷深、川大流急，地质复杂，天气多变。全线有1/3地段坐落在7级以上地震区，并有大量的溶洞、暗河、断层、流沙、瓦斯、岩爆、粉砂、硝盐等。修筑这条铁路，平均每1.7公里就有一座大中型桥梁；每2.5公里就有一座隧道。全线桥梁427座，隧道653座，总长达400多公里。人们称它为“穿岩透壁洞复洞，跨谷飞空桥又桥”。这些桥梁和隧道多因地而异，如在跨越直立几百米的断崖深涧时，因难以修建桥墩，而采用好几种我国最大跨度的铁路桥梁；在一些地形复杂、起伏较大的地段，修建大量的弯曲和立体交叉线路。有一处直线距离只有15公里，而高差达300米以上，为了降低高差，适应机车的爬坡能力，铁路绕了37公里，隧道桥梁的长度占这段线路总长的4/5。列车行驶此处，蜿蜒往复，只见桥上有桥，洞上有洞。有的隧道在山腹内绕了个大圆圈，进出口却上下错落在同一方向上。

成昆铁路沿线略图