川藏公路

033 川藏公路

成都至拉萨公路，全长2410公里，称川藏“北线”。1950年4月动工，1954年11月27日通车。公路沿线地势复杂而险峻，工程艰巨。越过海拔3000—5000米的二郎山、折多山等14座高山，跨过大渡河、金沙江等几十条大小急流。北线开挖土石方3000万米³，建桥涵3000多座，还有大量的护墙等。全线大部分通过地震区，克服了岩堆、泥石流等不良地带；穿过原始森林和草原沼泽地带。1955年以后，进行养护改修，还在怒江西岸修建长45米的隧道。为发展经济、缩短里程，打通了从东俄洛，经雅江、理塘、巴塘、芒康、左贡，与北线的邦达相通的“南线”，使路程缩短了273公里。川藏公路开辟了内地通往西藏的陆路交通，加速了西藏的建设。

川藏公路Chuanzang gonglu

我国目前最长的公路，也是西藏与外省交往的重要通道。从四川省成都向西经雅安、康定、甘孜、马尼干戈、昌都到西藏自治区拉萨，全长2 400余公里。川藏公路雅安至拉萨段原名康藏公路，后以成都为起点，更为今名。成都至雅安段为旧线；雅安至马尼干戈段，1950年利用旧线改筑；马尼干戈至拉萨段，1951年动工，1954年通车。筑路工程艰巨，由成都平原登上青藏高原，要越过横断山脉，沿途高山峡谷，相对高差达1 000多米。先后跨越大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等12条急流大河；穿越二郎山、折多山、雀儿山等14座大山；穿过地震、泥石流、冰川、沼泽等复杂的地质地形区。其中雀儿山口为全线最高处，海拔约为5 000米。此处气温低，风雪天气多，全年之中约有半年为风雪所弥漫。此条公路由于山路起伏过大，坡道又多又长，线路上又有山洪、泥石流、雪崩等危害交通，运量受到一定限制。一般在昌都以东的货运由它承担，其中西运的货物有粮食、副食品、布匹、日用工业品、茶叶、食盐等；东运出藏的货物有矿石、药材、畜产品等。

川藏公路示意图

川藏公路

中国最长的公路。位于成都市至拉萨市之间，翻越二郎山等12座大山，跨越大渡河等12条大河，全长2416公里。雅安至拉萨路段原名康藏公路，后以成都为起点，改称今名。1954年全线通车。平均海拔高度超过3000米，是四川省和西藏自治区间的重要交通线。

川藏公路

从成都经雅安、康定、甘孜、马尼干戈、昌都等地到西藏自治区拉萨，原名为康藏公路。是1950年我军进军西藏时开始修建的，1954年全线通车，长2413千米，是我国最长的公路干线之一。另一条由康定向西，经巴塘、邦达、波密到拉萨的公路也叫川藏公路，全长2161千米。川藏公路是沟通西藏与内地联系，繁荣西藏经济，加强西南边疆建设，保卫国防的重要公路干线。