宜宾港

四川重要港口，素称 “长江第一港”。位于宜宾市金沙江、岷江汇合处。港区由长江、金沙江、岷江三大部分组成。长江港区上起合江门，下至李庄镇，长20千米； 金沙江港区上起马鸣溪，下至合江门，长8千米； 岷江港区上起白塔浩，下至合江门，长5千米。岸线总长33千米，水域面积660万平方米，陆域面积198万平方米。沿长江而下385千米达重庆，沿金沙江而上105千米达新市镇港，顺岷江而上162千米达乐山港，是宜宾地区水陆交通枢纽，素有 “川南交通锁钥” 之称。铁路有内昆线 (重庆—安边)、宜珙线 (成都—珙县)交汇于此。公路有川云路、宜珙路和正在建设中的内宜高等级公路。宜宾机场 “八五”期已建成投入使用。“八五”期间，国家重点投资新建安阜货运码头和合江门客运码头。现有码头64个，其中长江23个，金沙江17个，岷江24个，设泊位94个，仓库1000余平方米，堆场28000余平方米。年货物吞吐量约100万吨，旅客吞吐量约170万人次。港口经济腹地辽阔，覆盖川南及云南部分地区。进口货物以矿建材料、煤炭、木材为大宗，其次为化工原料、钢铁、粮食、棉花及机械设备等。来自省内及西南的出口货物占吞吐量的30%左右。有木材、轻化产品及农副产品等，运往中南、华东及四川省各地。

宜宾港

位于四川省南部宜宾市，长江、金沙江与岷江汇合处。历来为川滇水路要津，为川盐滇铜及矿产物资集散转运港口之一。港区沿岷江、金沙江及长江设置，岸线33公里，有泊位95个，可靠泊1000吨级船舶。库场面积4.6万平方米。年货物吞吐量203万吨，年客运量450万人次。主要货物为煤炭、建材、木材及农副产品等。有内昆铁路连接成渝线，宜珙铁路可通达安边及珙县，公路四通八达。腹地攀西一六盘水开发区资源富集，港口将发展成为川南交通枢纽。

宜宾港

四川省内河港。位于四川盆地南部，是岷江流入长江的汇合口。长江自宜宾以上称金沙江，故成为长江的起点港口，是云、贵、川交接地区的水陆交通枢纽。港口码头管理站设在宜宾市合江门，即东经104°34′，北纬28°45′。港区范围：金沙江自马鸣溪至合江门10公里，岷江自思坡至合江门12公里，长江自合江门至李庄20公里。历年水位最高为海拨283.44米，最低为海拔258.35米，常年水位落差为16米左右。全港现有码头56个泊位，除少量码头经过整治修建外，多数为自然坡岸，没有装卸机械设备。最大系泊能力为1000吨级。现有仓库450平方米，堆场3.3万平方米，一次堆存能力约4万吨。年综合通过能力尚未核定，近几年来，年旅客吞吐量为193万人次，年货物吞吐量为236万吨。经济腹地主要是宜宾地区和四川的攀西地区以及滇东北和黔西地区。主要货源有煤、磷矿、钢铁、木材等。港口与腹地的水陆交通比较便利，轮船可通航至金沙江的水富、绥江、新市镇，岷江的乐山、沙湾，长江的重庆、上海。铁路西到水富，南到珙县、东到内江衔接成渝线。公路已连结成网。新中国成立前，港口基本属于自然状态。直到60年代，为适应三线建设的需要，由省航运局投资修建了合江门客运码头和潼关货运码头，后来又改建和新建了大小南门、安阜和马门溪码头。