大运河

 中国古代伟大的水利工程。又称京杭运河。北起北京，南达杭州，全长1 794千米(1794公里),沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是全世界最长的运河。大运河自公元前5世纪，春秋末期吴王夫差开凿邗沟，中经7世纪隋代和13世纪元代两次大规模的拓展而成。魏晋以来，江南地区经济地位在全国日臻重要，政治上又一直不稳。587年(隋开皇七年),隋为兴兵伐陈，从今淮安到扬州，开山阳渎。隋统一后，为巩固其统治，调集江南财物，隋炀帝先后三次大规模开凿大运河。第一次，605年(隋大业元年)征发河南、淮北百万民夫，开通济渠和邗沟， 自洛阳至扬子(今江苏仪征东南),为其巡幸江都行驶龙舟用，又称“御河”。第二次，608年，调发河北百万余人开凿永济渠，据史载“将兴辽东之役， 自洛口开渠达于涿郡，以通运槽”。第三次，610年征调江南十万余众，开挖京口到余杭(今浙江杭州)的江南运河。至此，建成以洛阳为中心，由永济渠、通济渠、山阳渎和江南运河连接而成全长1794千米(1794公里)的隋代大运河。全线开通后，“运漕商旅，往来不绝”,成为纵贯我国南北的交通大动脉，对于巩固统一和南北经济文化交流起过重大作用。隋以后历代王朝，多蒙大运河之利。元代，1289年(至元二十六年),开凿从山东东平到临清的会通河，长125千米(250里)。1291～1293年，开通通州至大都的通惠河。至此，今天大运河的路线走向才初步告成。

河道

水流经过的路线，河道：流
人工挖成的可通航的河道：运河(大～)
河流弯曲成大半个圈的河道：河套
运漕粮的河道：漕河
曲折流急的河流：回滩
(能通航的河流水道：河道)

046 大运河

世界上最早最长的运河。最初凿于2400多年前全长1700多公里途经河北、山东江苏浙江四省穿越海河黄河淮河长江和钱塘江五大河流。它最初的一段是春秋时吴王夫差所开的长江至扬州的邗沟。公元605年至610年，隋炀帝又开通济渠、永济渠和江南河，遂使运河贯通南北，当时全长2000多里。元代郭守敬又引玉泉等水，使杭州南来船舶可经过通州直驶入今北京市内的什刹海。历经几度兴衰的京杭大运河，经过近几年大规模治理和改造，如今已成为我国仅次于长江的第二条水运大动脉。进入本世纪80年代以来，国家投资16亿多元对大运河进行了大规模的分段治理。在600多公里的江南运河段，拓宽、浚深了河道，并沟通了大运河至钱塘江的水路，还扩建了镇江港和四个万吨级泊位的深水港。对大运河自扬州至徐州的苏北段又称北运河作了重点改造。在这段地势北高南低，水位落差达30多米的运河上，新建了十一座大型翻水站和八座复线船闸，从长江口抽引的江水，以每秒450立方米的流量注入运河，使自古以来由北向南自然流淌的运河水向北倒流。这里原先只能通行百吨以下船只的低标准航道，现已全部改成底宽60至70米、水深4米的二级航道，能并行两千吨级的顶推驳船。为此，大运河的运量激增，1986年货运量已超过1.2亿吨，运输量仅次于长江。

大运河da yunhe

即京杭大运河。北起北京东郊的通州，南到杭州，全长1 747公里。大运河联结北京、天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江等五大水系，是一条重要的水运通道。大运河的开凿可以溯至公元前485年，后经隋代(公元610年)扩建，在元代(1283年前后)完成。本世纪初，津浦铁路通车后，大运河的有些河段渐渐废弃、干涸，南段经过疏浚，现在仍可通航。

大运河Dayunhe

又名京杭大运河。我国古代伟大水利工程，世界开凿最早、水道最长的人工河道。它北起北京，南至杭州，流经北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六省、市，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系。全长1794公里。相当于苏伊士运河的10倍多，巴拿马运河的22倍。大运河始凿于公元前5世纪（春秋时期），距今已有2 400多年历史。主要经过三次较大的兴修过程：
❶最早动工的是吴国沟通江淮的邗沟（后称里运河），即今江苏省长江以北的一段。战国时期的吴国，为争夺中原霸主，调集大批民夫，从扬州附近的邗沟城，引长江水向北经高邮县、宝应县、淮安县流入淮河。公元前482年又继续北挖，连接泗、沂、济三水。
❷开挖规模最大的工程是隋朝的“通济渠”、“永济渠”和江南运河。通济渠于公元605年下令开凿，它以洛阳为中心，把洛水东引入黄河，再引黄河水东至河南荥阳北，经郑州、开封折向东南，经商丘、宿县、泗洪于盱眙注入淮河，又从洪泽湖东北凿河道至江苏清江，与邗沟相通，全长1 000多公里；永济渠始凿于公元608年，从洛阳向北经河南武陟、汲县到山东临清，北上到天津、河北涿郡，全长也为1 000多公里。公元610年，又从江苏镇江，经丹阳、无锡、绕太湖之东直达浙江杭州（余杭），开凿了一条长约400多公里的江南运河，同时还修复了原来的“邗沟”。至此，北从北京，西绕洛阳，南达杭州的京杭大运河前身全部开通，全程2 700公里。水面宽30—70米。
❸元代开通京杭运河的工程。元朝定都北京后，为了缩短西绕洛阳的航线，从公元1283年到1293年，先后挖通了北京城到通县的通惠河，山东临清到东平、东平到济南的济州河和会通河等河道。经取直后，从北京南下就可直达杭州，比隋代运河缩短了900多公里，这就是今日的京杭大运河。这条运河是利用许多天然河道、湖泊开凿的，水量多从沟通的天然河道中得到补给，因此各段流向很不一致。依其名称共分七段：北京市区至通县段，称通惠河；通县至天津段称北运河(利用潮白河的下游挖成，水从北向南流)；天津至临清段称南运河（利用卫河的下游挖成）；临清至台儿庄段称鲁运河(利用汶水、泗水，沿途经微山湖、昭阳湖、南阳湖、东平湖等天然湖泊)，南运河和鲁运河水从南向北流；台儿庄至清江段称中运河(河水在南旺以北是向北流，南旺以南是向南流)；清江至扬州段称里运河(即邗沟，水向南流)；镇江至杭州段称江南运河(其中镇江至丹阳水流向北，丹阳至苏州水流向南，苏州至杭州水流向北)。总之，大运河各段之间高差悬殊，全线地势“三起三落”，其中以济宁北部的南旺地势最高，号称“水脊”。临清与徐州之间高差最大，且水源不足，水深较浅，航行困难，为此设置38个水闸，分段拦水，以保水量。此外还有长江南岸的丹徒和北京两个分流点。京杭大运河是我国南北水运大动脉，过去是历代漕运要道，今日是南北货运的黄金水路，对我国经济和文化交流有着重要的作用。但是从19世纪起，由于南北海运的兴起，津浦铁路的通车，其作用逐渐缩小。黄河迁徙后山东境内段水源不足，河道淤浅，南北断航。中华人民共和国建立后，逐步对大运河进行了治理和改造。运河许多地段得到了疏浚、拓宽和加深，沿河两岸改建、新建了许多现代化的码头和船闸，一些水利工程也在发挥积极的效益。新建的著名工程有：北运河的北关闸；南运河的清淤工程；鲁运河段新挖的梁济运河、北五湖的节制闸及进出湖闸、南四湖的多条入湖水道、拦湖大堤和深槽航道；中运河段的东线与西线河道的开挖和整治工程，骆马湖的堤闸工程；里运河段的水利枢纽及航道的拓宽与改道；江南运河的河道整治和出入长江、钱塘江口的开辟等。随着上述大运河治理工程相继完成，它在航运、灌溉、排涝等方面的作用也日益增强。现在，季节性通航里程已达到1 100多公里；苏北段已能并行2 000吨级顶推驳船；从而新增煤炭装卸能力1 650万吨；1986年，运河上仅专业运输部门的货运量已超过1.2亿吨，运输量仅次于长江；沿河近2 000万亩耕地灌溉条件已获得根本改善。

大运河示意图

大运河

又称“南北大运河”、“京杭大运河”，简称“运河”。甲国古代水利工程。北起北京，南至杭州。沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系。全长1794公里。始凿于公元前5世纪（春秋末期），后经历代疏浚修凿连接而成。中华人民共和国成立后部分河段已进行拓宽加深，新建江都、淮安等水利枢纽工程，使其成为“南水北调”的主要通道之一。

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大运河

又称“运河”、“京杭运河”。从公元前485年开始兴建，后经隋、元两次大规模调整和扩建，到1292年全线通航，经历了1777年之久；纵贯祖国南北，全线长1794公里，经六省市，将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大水系联系起来；历代漕运要道，南北交通大动脉，世界上最早最长的大运河。对促进中国南北经济文化交流，曾起了重大作用。共分七段：北京至通县称通惠河，通县至天津称北运河，天津至临清称南运河，临清至台儿庄称鲁运河，台儿庄至清江称中运河，清江至扬州称里运河（古称邗沟），镇江至杭州称江南运河。参见“地理”中的“大运河”。

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大运河

即京杭运河。世界开凿最早，路线最长的人工运河。北起北京，南至杭州。纵贯京、津两市和冀、鲁、苏、浙四省。串通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全长1782公里。始凿于公元前5世纪（春秋末期），尤其经隋朝和元朝两次大规模的扩展，基本上成今日规模。中华人民共和国成立后，对大运河进行了全面整治。随着“南水北调”东线第一期工程的开展，大运河将进一步发挥航运、输水、灌溉、放洪、排涝等作用。

大运河

“京杭大运河”的简称。始凿于春秋末期，后经隋、元等代扩建而成。为目前世界上开凿最早，路线最长的人工河。大运河北起北京，经天津、河北、山东、江苏、浙江等省市，至江南重镇杭州，全长1794千米。沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系。历史上起过沟通南北交通和交流文化的作用。19世纪后，由于南北海运兴起，津浦铁路通车，加上反动统治阶级不关心运河养护，致使河道淤浅，断航，其作用逐渐缩小。新中国成立后，经疏浚、拓宽、裁弯取直、增建船闸，不仅恢复通航，成为我国东部地区纵贯南北的水运干线，而且还成为“南水北调”的主要通道之一。

大运河

古代南北交通的大动脉。大运河主要工程完成于隋朝。开皇四年(584)开凿大兴城（今西安市）至潼关的漕运渠道， 联结渭水，黄河， 因渠经渭口广通仓下， 故名广通渠。大业元年(605)征发河南诸郡百余万劳力， 自洛阳西苑引谷、洛二水达于黄河， 再从板渚（今河南荥阳县东北）引黄河达于淮水， 名通济渠。同年发淮南丁夫十余万重开邗沟。至此， 沟通了黄、淮、长江三水的运输。大业四年(608)发河北诸郡百余万劳力， 引沁水南达于黄河， 北通涿郡（今北京）, 名永济渠。大业六年(610)重浚加宽六朝江南运河，北起京口（今江苏镇江市）, 绕太湖之东， 南达余杭（今杭州）, 名江南河。大运河在漕运官府租赋、商旅往来， 调节水利等方面起着重大作用，是古代中国的经济大动脉。历代王朝对大运河的疏浚极为重视。南宋时，南北漕运中断，大运河亦趋瘫痪。元代海运发展，然运粮亦未专于海道。至元年间开始陆续开成会通河，沟通南北漕运。明代重开开封至陕西漕运，又修复沟通淮水至京师的会通河。其后会通河南段淤塞，改开东运河于昭阳湖东。清以原会通河之北。中二段旧道及明新开南段河道为山东运河。清末罢漕运，运河北段淤塞废弃， 南段亦仅存这段可通。

大运河

中国古代开凿的世界上最早、规模最大、里程最长的航行运河。它北起北京，南到杭州，全长1700余公里。它的建成，将海河、黄河、淮河、长江和钱塘江5大水系沟通，克服过去没有南北水路的缺陷，在京广铁路筑成前，一直是南北交通干线。大运河最早的一段是春秋末年吴王夫差时开凿的邗沟 (又称“韩江”)。隋炀帝时，为漕运大开运河。经过数年，开凿成长约2000多公里的南北大运河。开皇四年 (584年) 开成长安至潼关、长约150余公里的广通渠。开皇七年 (587年) 全面整修和疏浚邗沟旧道，改称为山阳渎，南起江都县的扬子津 （今扬州南），北至山阳 （今淮安），沟通长江和淮河，长约150公里。大业元年 (605年) 整修、改建两汉时的汴渠 (亦称“汳水”)，凿成通济渠，北起河南洛阳县西，至洛口入黄河与之合流向东，至河南的板渚（今河南荥阳县汜水镇东北） 分流，经荥阳、开封间与汴水合流，至今杞县以西与汴河分流，折向东南，经今商丘、永城、宿县、虹县，在盱眙北入淮水，长约850公里，沟通黄河与淮河。大业六年 (610年)在三国东吴已有运道基础上，开始修复、改建成江南运河，北起长江口的延陵 （今镇江市），经晋陵 （今常州市）、无锡、吴郡 （今苏州市），南至余杭 （今杭州市），沟通长江和钱塘江。大业四年 (608年)在曹魏旧渠基础上，开始开凿永济渠，北起涿郡蓟县（今北京） 南，沿南皮、东光、魏县以东一线，南至沁水与黄河相临处，长约1000公里。唐代对隋运河进行维修、疏浚和小规模扩建。元代定都大都 （今北京），改建隋运河。新建任城 （今山东济宁市） 至安山 （今山东梁山北） 的济州河，安山至临清的会通河，通州至大都的通惠河，并利用天然水道和疏浚改造宋以前运河，包括临清至直沽的御河等河段、扬州至淮安的淮扬运河以及镇江至杭州的江南运河，形成现存大运河的基础。明清两代对京杭大运河时有破坏，亦有维修改进之举。大运河建成后，成为南北交通大动脉。至近代海运漕粮后，有的段落因年久失修，淤塞严重，有的因水源枯竭而干涸。

大运河da yun he

Grand Canal

大运河

Grand Canal

大运河

隋唐时称漕渠、漕河、运渠、官河等。宋代始称运河。形成于隋代，由广通渠、山阳渎、通济渠、永济渠、江南河五段组成。隋建立后，在汉代关中漕渠的基础上疏浚重开，定命广通渠，沟通大兴城（陕西西安）至黄河运道；后又在邗沟基础上开山阳渎，沟通长江、淮河运道；隋炀帝时，先后在汴渠的基础上开凿通济渠，沟通黄河、淮河运道；在曹魏白沟的基础上开永济渠，沟通黄河及海河流域运道，最后在太湖流域古运道基础上疏通了江南河，沟通了长江及钱塘江流域的运道，大运河正式形成。它起自涿郡（北京西南），止于余杭（浙江杭州），沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，密切了南北之间的联系，促进了南北交通及经济文化的发展，成为隋以后南北交通的干道、封建政府的经济命脉。一千三四百年来，大运河具体行经地区屡有变迁。隋唐时，大运河以长安、洛阳为中心；北宋时以开封为中心；元定都北京，开凿通惠河， 自此至清，以北京为中心，俗称京杭大运河。经实测，京杭大运河全长1782公里。海运及铁路运输兴起后，其作用逐渐减弱。部分河道渐趋干涸。(参考图272)