大源渡航电枢纽工程

湘江航运建设 （衡阳至株洲段）项目的主体工程。国家“九五”重点建设项目。交通部在内河进行“航电结合、以电促航” 的试点项目。中国内河首批利用世界银行贷款进行国际招标的项目。位于衡东县霞流镇九莲灯滩。湖南省交通规划勘察设计院、湖南省水利水电勘测设计研究院、国家电力公司中南勘测设计研究院等单位设计。中国水利水电七九联营公司、中国水利水电第八工程局、第七工程局、第七工程局机电安装分局、湖南省电力安装工程公司、湖南省航务工程公司等单位施工。1995年12月开工。1998年12月首台机组发电和船闸正式通航。2001年12月竣工通过验收。总投资20亿元。枢纽工程主要建筑物包括水闸、电站、坝顶公路桥和跨引航道公路桥等。船闸布置于左岸台地，按国家Ⅲ级航道千吨级标准进行建设，设计年通过能力1200万吨，是湖南省第一座大型现代化的船闸。船闸长180米，宽23米，门槛水深3米； 上、下游引航道长2366米，底宽45米，一次可通过两个一顶二艘1000吨船队。上闸首人字门单扇门叶宽13.422米，高12.7米； 下闸首宽13.422米，高18.25米。跨船闸上游引航道桥长132.5米，桥面净宽8米，为1孔75米预应力砼土下承式刚性拱和2孔20米钢筋砼箱型梁。泄水闸闸孔共23孔，孔口宽度均为20米，总溢流宽度460米。溢流坝533米，最大坝高32.5米，闸顶高程60.5米。溢流堰为实用堰。电站布置在右岸，安装4台3万千瓦灯泡贯流式发电机组，总装机容量为12万千瓦，年平均发电量5.85亿千瓦时。枢纽正常蓄水位为50米，相应库容4.51亿立方米，将衡阳至株洲182公里航道由五级提高到三级，大大改善航道条件。洪水标准按50年一遇洪水设计、500年一遇洪水校核。工程荣获2001年交通部优秀设计一等奖、2002年全国第十届优秀工程设计奖铜质奖、2003年湖南省重点工程设计先进单位、2000年度湖南省建设工程“芙蓉奖”、2002年“全国用户满意工程”、2003年度国家优质工程银质奖。