四、农业机械化发展历程

山东农业机械化的发展历程，大体分为三个时期。（一）国营农机时期(1953—1957年)
1. 山东第一处拖拉机站的建立。1953年，农业部根据中共中央指示，确定在全国试办拖拉机站10处，其中山东1处。山东省农业厅通过勘查，确定在胶县建立山东省第一处拖拉机站，并于1953年2月13日向华东农林部和国家农业部提出建站的报告。1953年3月26日，农业部以(53)农计字第119号文批复“同意在山东胶县第十区一带建立农业机器拖拉机站，定名‘山东胶县农业机器拖拉机站’”。经过筹备，该站于1953年5月14日正式建立，配备拖拉机5台，计斯尔—50/55型2台、齐—35型3台，各种机引农具28台。建站当年完成机械作业2 969标准亩，在山东农村第一次使用现代化机械为农民代耕。为了宣传教育群众，促进农业合作化运动，胶州地委指示该站派拖拉机去藏马、五莲、诸城等县示范、表演机械耕作。
2.有计划地稳步建立新站。根据农业部“在总结已有经验的基础上有计划地稳步建立新站”的要求，到1954年底，全省先后建立了聊城、临清、德县、滨县、潍县、济宁、昆嵛、菏泽、莱西、历城、广饶、泰安等12处站，加上胶县站共13处。1955年，又建立莒县拖拉机站1处。新建站当年平均配备拖拉机3个混合台。1955年，国家把从前苏联及东欧国家进口的一批拖拉机分配给山东14个站。到1955年底，14处拖拉机站为22个县的1 469个农业社和19处专区农场耕地367 836亩，加上播种、耙地、镇压、灭茬、收割、脱粒、灌溉、运输等作业，共折合438 099标准亩，比1954年增加10倍。
3. 国营拖拉机站蓬勃发展。从1956年起，根据中共中央“整顿提高现有站，有领导、有计划地发展新站”，“棉区先一步机械化”的精神，又新建了夏津、商河、临沂、高唐、冠县北关、临清康庄、武城、冠县柳林、馆陶、齐东、沾化、惠民、利津、诸城、平度、曹县、单县等17个棉区站和莒南、济南、青岛、淄博、中匈友谊等5处粮区站(中匈友谊拖拉机站，是匈牙利政府赠送给中国一批农机具，国务院于1956年1月6日批准在山东滋阳县建立的)。1956年6月，中国人民解放军驻山东部队捐献热托—25 K型拖拉机6台、热托—35型拖拉机12台，省政府决定拨给历城拖拉机站，1957年，该站正式改称历城“八一”拖拉机站。到1957年底，全省共建有国营拖拉机站36处，职工总数2 418人，拥有拖拉机616台、1.69万千瓦。共为3 409个单位(其中农业合作社3 330个)进行机械作业服务，服务面积达284.74万亩(603万标准亩)。
试办国营拖拉机站的5年期间，虽然机械数量不多，但工作谨慎，发展还是比较健康的。主要成就有：
(1)国家共投资1 993万元，拥有拖拉机616台，折872.66标准台，完成机械作业603万标准亩。
(2)为3 330个农业社进行了各种机械作业，累计达603万标准亩。各服务社的机械作业比人、畜作业均增产。据文登拖拉机站从1954年秋到1957年夏的机耕作物增产统计：小麦增产22.3%，玉米增产10.94%，地瓜增产24.3%，花生增产20%，大豆增产25%。
(3)经营管理水平不断提高。1953年每标准台完成工作量380亩，1957年为3 764亩，是1953年的10倍。在机械作业项目上，由单一机耕发展为耕、耙、播、灭茬、镇压、割捆、联合收割、脱粒、选种、抽水、灭虫、中耕培土、运输等项。随着作业量的增加，单位成本费用由1953年的3.315元降到1957年的1.406元。
(4)积累了办农业机械化的经验，逐步建立了一系列规章和制度，对当时管好用好农业机械起了重要作用，也为以后农业机械化事业的发展奠定了基础。
(5)培养了大批技术人才。到1957年，全省国营农机队伍已达2 478人，其中机务人员1 641人。
当时办国营拖拉机站没有把经济效益放在第一位，5年间共亏损223万元（不含拖欠机耕费）；管理人员过多，占职工总数的33.77%；机耕费拖欠严重，1957年一年拖欠168万元；配件短缺，维修工作跟不上，机具利用率低；作业时，站、社经常发生矛盾。