卫星导航satellite navigation

利用多颗轨道卫星，依据距离或距离变化率的测量来确定运载体位置和速度等参数的无线电导航方法。供导航用的卫星系统有全球性导航卫星系统和区域性导航卫星系统两大类。全球性的早期有美国海军导航卫星系统(NNSS:navy navigation satellite system)，又称“子午仪(astronomical transit)”，和原苏联的却卡达(Tsikada)都系低高度极轨和近极轨星座，各有4～6颗卫星组成；现有美国三军的“导航星——全球定位系统(NAVSTAR——GPS:navigation system with time and ranging——global positioning system)”和俄罗斯的“全球轨道导航卫星系统(GLONASS:global orbiting navigativn satellite system)”，都系中高度倾斜轨道星座，各由24颗卫星组成。以上四种全球性导航卫星系统采用的定位方法都是直接由用户接收到卫星信号后，自行解算出位置的单程测距定位方法。视见卫星至少3颗时才能进行二维定位，视见卫星至少4颗时才能作三维定位。区域性导航卫星系统已有美国的“静地星(Geostar)”和“星定位(Starfix)”、法国的“定位星(Locstar)”、美国的“转发星(Rexstar)”等数种，其中某些已停用，它们都是高度地球静止轨道卫星，一般和通信功能兼用，需由2～3颗卫星共同工作，它们属无线电测位卫星系统(RDSS:radio determination satellite system)，由地面中心站间接地为用户定位。定位时采用双程测距定位法，用户须先向地面中心站申请定位，在地面站算出用户位置后再转告用户，未被民航所采用。

卫星导航

利用人造卫星的导航信息和其他导航参数确定舰位的导航技术。卫星导航系统具有全球覆盖，全天候、高精度等优点。

卫星导航weixing daohangsatellite navigation

利用卫星对飞机、舰船、潜艇、坦克或车辆等运载体进行导航。安装在这些运载体上的导航设备称卫星导航仪或卫星导航用户设备。通过接收卫星发射的导航信号并经过处理，引导运载体按预定航线航行。它主要是向驾驶员提供运载体的实时位置及其他准时到达目的地的有关信息。它通常由接收、定时、数据处理、计算机与显示控制等部分组成。不同卫星导航系统对应的卫星导航用户设备也不同。即使对于同一卫星导航系统，由于运载体的用途与要求不同，其用户设备也不相同。
子午仪是第一代卫星导航系统的典型代表。它的用户设备有数十种之多，最具代表性的用户设备有两个接收机，它们分别接收卫星发射的400MHz和150MHz的信号，由锁相跟踪得到的多普勒频率在折射校正器中修正电离层一次折射项，然后加至数据处理器，并变换成多普勒计数。同时，还将所接收的卫星信号送到相位调制解调器（译码），解调出卫星发来的轨道参数与时间信息，经数据处理器处理后，加至计算机。计算机根据轨道参数计算卫星的实际位置坐标，再按测得的多普勒计数与输入的用户粗略位置、航向及航速，计算出用户的地理位置坐标，并显示或打印出来。
全球卫星导航系统即全球定位系统(GPS)是第二代卫星导航系统的杰出代表。它的用途极广，因此用户设备种类繁多，而且还在发展。用户设备按运载体分为弹载、机载、舰载、车载、背负式与手持式等；按用途分为导航、测地、授时与制导等；按接收通道分为单通道、双通道和多通道；按频率分为单频(L1)和双频(L1,L2)；按工作方式分为连续、时序和多路复用等；按测量方法分为伪距法、多普勒法、载波相位法和干涉法；按跟踪通道型式分为码相关、平方和码相位等；有的还按使用要求不同分为X型、Y型和Z型。
GPS用户设备型号逾百个，其研制生产厂家更多，无法一一列举。仅以20世纪80年代后期问世的868DH导航型为例，它接收GPS星的Li信号，用硬软件结合的方法实现相关解扩，提取星历和导航数据，所测得的卫星与用户之间的伪距经卡尔曼滤波处理后获得高精度的三维位置及速度。根据航路点，完成陆地作战坦克、车辆和海上参战舰艇、船舶的导航定位。航路可多至234个，并备有多种区域坐标系，供用户选用。该机采用RS422接口实现与终端、打印机或计算机的通讯。主要性能指标是：定位精度50m，测速精度0.2m/s，数据更新率2次/s。
中国从20世纪70年代开始研制子午仪卫星导航设备，80年又研制GPS卫星导航仪及GPS与奥米加等的组合导航仪，并投入实际应用。