北洋通商大臣

职官名。清末设立的长江以北海防口岸商务外交的钦差大臣。1861年，清政府设立总理衙门的同时，增设了管理天津、牛庄（营口）、登州（烟台）三口通商大臣，设立专职官员管理通商事务。到1870年，工部尚书总署行走毛昶熙负责通商大臣事宜，提出办理外交通商事务大臣应脱离本省督抚，仿南洋大臣体制改由直隶总督兼理，其奏议很快得到同治与总理衙门的批复。1870年，正式将三口通商大臣改称北洋通商大臣，加“钦差”名义，由直隶总督兼任，管理直隶（今河北）、奉天（今辽宁）、山东三省通商、交涉事务，下设22关，兼督海防和办理其他“洋务”。北洋大臣仍属总理衙门之下，但无直接隶属关系，只是所办事项由总理衙门承转。李鸿章担任直隶总督兼北洋大臣达二十八年之久，专办清政府外交，兴办北洋海陆军，并在北方和长江流域筹办轮船、电报、煤铁、纺织等企业，使北洋大臣地位不断提高，势力远远超过南洋大臣。据《大清会典》规定：其职责为“掌北洋洋务海防之政令，凡津海、东海、山海各关政悉统治焉。凡交涉之务，则责成子关道，而总其大纲，以咨决于总署。凡大事则奏陈请旨，凡征榷之务，则关道上其册于大臣，按结奏报，并咨总理衙门及户部以备核。”总理各国事务衙门、南、北洋大臣的设立为中国洋务运动揭开了序幕。

130 北洋通商大臣

简称北洋大臣。第二次鸦片战争后，总理各国事务衙门下设三口通商大臣，后改称北洋通商大臣，并加“钦差”称谓。一般惯例由直隶总督兼任，管理直隶(今河北)、奉天(今辽宁)、山东三省通商、交涉事务，还兼督海防和办理其他“洋务”。由于李鸿章任此职长达28年，且又专务清政府外交，还经管海陆军，故北洋大臣权势颇重。

北洋通商大臣

简称“北洋大臣”。1870年清政府将三口通商大臣改称北洋通商大臣，由直隶总督兼任。主直隶（今河北）、奉天（今辽宁）、山东通商、交涉事务，兼管海防、外交等事务。

北洋通商大臣

简称“北洋大臣”。北洋是清末至民国时对今江苏以北的山东、河北、辽宁等沿海各省的通称。因通商事务扩大，清同治九年(1870)十月二十八日，清政府裁三口通商大臣，改为北洋通商大臣，除管理直隶、山东、奉天3省通商、交涉事务外，并办理有关外交、海防、关税、及官办军事工业各项事务，历由直隶总督兼任。原三口通商衙门改为总督衙门。直隶总督“每年海口春融开冻后移扎天津，冬令封河再回省城，倘遇有紧急事件，必须回省料理，事竣仍赴津部，以资兼顾”。闰十月十六日，原三口通商大臣卸任，李鸿章正式接办洋务。

北洋通商大臣

简称 “北洋大臣”。同治九年(1870), 三口通商大臣改称北洋大臣，加“钦差”名义，列于总理各国事务衙门之下， 无隶属关系， 所办事项由总理衙门承转。例由直隶总督兼任， 管理直隶( 今河北)、奉天（今辽宁）、山东三省通商、交涉事务， 兼督海防和办理其他“洋务”。按规定其地位和职权与南洋大臣对等。由于李鸿章任直隶总督兼北洋大臣达28年， 专办外交， 兴办北洋海军， 并在北方和长江流域筹办轮船、电报、煤铁、纺织等企业， 地位不断提高， 职权不断扩大， 势力远远超过南洋大臣。参见“三口通商大臣” 。

北洋通商大臣

官名。初为三口通商大臣，清咸丰十年底(公元1861年初)与总理衙门同时设置。初属临时差遣性质，任此职者，其职衔品级各依本官。同治九年(公元1870年)署理通商大臣的工部尚书、总署行走毛昶熙认为办理外交、通商事务大臣脱离本省督抚而设专职，有绥靖地方之责，无统辖文武之权，地方官往往坐观成败，不肯协助，奏请撤销三口通商大臣，改由直隶总督兼办，如南洋之例。同治帝批交总理衙门议复后予以照准。从此，三口通商大臣，改为北洋通商大臣，简称北洋大臣，为直隶总督的兼职，并为定制。《光绪会典》卷一百记其职掌为：“掌北洋洋务、海防之政令，凡津海、东海、山海各关政悉统治焉。……凡招商之务，则设局派员以经理之。其安设各路电线亦如之。”据此可知北洋大臣除统办直隶省交涉事务、三口通商事务与南洋大臣的职掌相同以外，还有北洋洋务、北洋海防、招商、各路电线四项，并且后二项还属全国性质，其实权在南洋大臣之上。北洋大臣与总理衙门的关系与南洋大臣同。参见“南洋通商大臣”。