中日新奉吉长铁路协约

日本胁迫清政府签订的铁路借款协约。新奉铁路即京奉铁路 (原名关内外铁路，现名沈山线)的一部分，由奉天（今沈阳）至新民，约60公里。是由日本在日俄战争后期铺设的一条轻便军用铁路。日俄媾和后，日本要求继续占领该路，中国政府则要求估价售与中国，两相争持，最后确定中国以向日方借款作为交换条件，将该路买回。吉长铁路即现在长图线的一部分，由吉林市至长春，全长127.7公里，是中东铁路的一条支线。吉林将军长顺奏请自修该路，因日俄战争爆发而未能实现。日俄在朴茨茅斯议和时，俄国答应日本修筑，遭到中国反对，最后达成妥协，由中国自行筹款筑造，不敷之数向日本贷款。1907年4月，由日本公使林权助与清政府外务部大臣那桐、尚书瞿鸿礼、侍郎唐绍仪在北京签订《中日新奉吉长铁路协约》，共7款。主要内容：一，中国政府收买新奉铁路，售价166万日元，由中国改为自造铁路。辽河以东所需款项向满铁筹借一半，偿还期限为18年。二，中国自办吉长铁路，所需款项之半数也必须向前公司贷借，偿还期限为25年。上述两项借款均以该路产业及进款作保。三，在借款期内，应任用日本铁路总工程师和计账员。四，中国政府应从速与满铁订立关于辽河以东之借款合同。并派中国铁路工程师与日本铁路工程师共同勘测吉长铁路，估计该路所需款后的六个月内与满铁订立借款合同。该协约签订后，中日之间又陆续订立了一系列借款合同。进一步明确上述两条铁路的借款条件。日本获取在东北修筑铁路的借款权。