中心港

在一个海域的港口群体中，处于核心地位和起中转枢纽作用的港口。中心港涉及到港口发展战略布局的问题。中心港需要具备两方面的条件：
❶中心港要处在航线的要冲，具有中转性质，因为大型船舶不可能到每个中、小港口装卸货物，需用较小型船舶将货物运到中心港再中转；
❷中心港要符合国家的港口发展战略要求，从国家或区域经济发展的全局出发，在中心港、分流港或交流港的开发与布局上，必须从全国或区域的经济效益着眼，既需要有必不可少的中心港沟通国内国际航运，又不可能离开经济地理条件和经济发展的需要去建设过多的中心港。这就必须从国家经济全局和港口经济全局考虑中心港的开发建设。中转港不同于中心港：中心港是从经济区域（包括海域）内的港口群体的相互关系着眼的，指的是港口间的经济效益地位和港口在国民经济中的作用；中转港是从港口在航运中的作用着眼的，指的是港口的业务功能和产业功能。中心港可以同时是中转港，如香港港； 中转港则可不必具中心港的性质，如新加坡港。中心港可以是国家性质的，也可以是国际性质的。目前已形成中心港地位的港口有： 如美国东海岸的纽约港、日本关东地区的横滨港、西欧大西洋东岸的鹿特丹港、地中海北岸的马赛港、印度南部的孟买港等。在中国的海岸线和内河航线上也形成了几个港口群落，在每个港口群落里，也初步形成具有中心港性质的港口，如广州港、香港港为中心的南方港口群落，以上海港为中心的长江三角洲港口群落，以秦皇岛港、天津港、大连港为中心的北方港口群落等。