中国船舶制造

1949年中国主要造修船厂20余家，有5000t级以上船坞6座，5000t级以上船台仅1座，全部职工不足2万人，年造船能力不足2万载重吨。1952年造船产值4000余万元，其中11家船厂造船23艘、5000t，修船产值3300万元。1958年7月，上海船厂制造第1艘3000t蒸汽机货船、和平49号。1975年12月26日，南京金陵船厂建成浮船坞，总长164m、宽27.7m、空坞吃水1m、最大下沉吃水12.1m、配有1300m/h水泵6台、10t起重机2台、440kW发电机2台、自重5000t、举力为9000t。1975年，全国船坞45个、船台512座、滑道65个、船排198个，造船3778艘、450238t。1982年5月4日，成立中国船舶工业总公司。1985年，全国钢质船舶制造厂552家，可建造10万载重吨以下船舶，其中能造修3000吨级船舶的船厂55家、年总产量221.9万t。截至2000年，中国有各种规模造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中销售收入在500万元以上的企业480家，职工人数30余万人，工业总产值（现价）383亿元，2000年中国造船产量346万综合吨，承接新船定单399艘525万综合吨，其中出口船占60%；截至2001年6月，中国共有5000t级以上的造船设施75座，造船能力800万t。随着进出口贸易和船队的迅速发展，中国的修船业得到了快速发展，截至2000年，中国共有3000t级以上的修船坞约100座，总坞容量313万载重吨，相当于世界总量的5%。1999年，世界新船成交量达到6700万t,2000年达到7030万t，今后需求量将保持为4500万t。2001年，中国造船能力突破600万t,2003年，突破800万～1000万t。中国造船产量，连续6年居世界第3，占市场份额5%～7%之间。10多年来，中国的船舶已出口到包括德国、美国、英国、冰岛、法国、加拿大、挪威等在内的世界50多个国家和地区。