中国古代城市道路

古代城内供行人和车辆行驶的道路。考古发现，公元前1600年，商定都西亳。1983年发掘，该城南北长1700m，东西宽1200m，面积190万m²，城内道路纵横，宫殿多座，城外有4.5m宽的环路。公元前1600～前1100年，商代有了盘龙古城。《周礼·考工记》载，公元前1067～前771年都内经、纬路各9条，宽72尺(16.63m)，环道绕城，宽56尺，合今12.93m(周1尺=0.231m)。环道宽敞，宽56尺(12.93m)。公元前220年，秦咸阳划分街坊，始有整齐、宽广大道。公元前202～前194年，西汉长安城垣35km，东西南北各有3道城门，通3条大道，门宽8m，车宽1.5m，容4辆车并行，中间为“御道”，或称中道；城内八街九陌，主干道南门街3500m，能并行12辆车。东汉洛阳，城门宽31m，东西向街6条，南北向街7条，街道宽平均为11m，有的路段达50m。220～280年，曹魏建都邺城，全城划分正方形街坊，道路分工明确，设有广场、园林、下水系统。582年，隋文帝建都长安，在旧城东南10.5km龙首川建新都，改都城为大兴城。隋代建筑家宇文恺工部尚书，规划新城7条南北大路和5条东西大路，其中皇城正南朱雀门大街最宽，大兴城四面各有2门，与通往各地道路相接。618年，唐建都长安，在隋都基础上，经过100年营造，城市正方形，南北长度470m，东西长度500m，南北大街11条，东西大街14条，承天门与朱雀大街，纵观南北，为中轴路，宽80m，道路两旁，栽植槐、柳，街道整齐有序；长方形城墙，每边3道门，与城外道路相接。907年，辽国城市道路布局成方格形，如中京南北7条道路，中间为大干道，长1400m、宽60m；东西5条街道，宽8、12、15、12、8m，井然有序。1264年，元沿袭周九经九纬布局，大都道路布局方格形，都城60里(26.3km)，北有建德、安祯门，东有光熙、崇仁、齐化门，西有肃清、平则、和义门，南有顺承、丽正、文明门，丽正门为中央干道中轴，道路以门为准，四通八达，向城外辐射。1368年，明建都南京。1421年迁都北京，在元大都基础上扩建，废掉元城门名称，北城墙南移，建安定门、德胜门；南城墙南移，建宣武、正阳、崇文诸门，同时扩建南外城区，建右安、永定、左安诸门；东废元光熙门，改崇仁门为东直门，齐化门为朝阳门，增设广渠门；西废元肃清门，改和义门为西直门，改平则门为阜成门，在外城增设广安门，形成完善的首都格局。1644年，清迁都北京，城市格局与明代相同。