上海港口货物疏运管理暂行规定

为了保证上海港口的畅通，提高货物运输的通过能力，加速货物周转，根据国务院关于港口货物疏运工作的规定，结合上海港口的实际情况而制定的制度。共分总则、计划运输、港口疏运管理、有关费用及责任划分、争议处理和附则等六章。主要内容有：
❶上海港口起卸的外贸进口货物，按规定其流向为：上海、江苏、浙江、江西、福建、安徽、湖北、河南、陕西、青海、甘肃、宁夏、新疆。长江水系可伸延到湖南、四川。凡不符合规定流向的货物，要求来上海港口中转的，必须经过国家经济委员会批准。带装到上海港口的中转货物，每艘船的杂货不得超过五百吨，大宗货不得超过一千吨；
❷港口必须依据两纵平衡核定的运输计划，确保重点，优先安排定班定线的船舶，先计划内，后计划外，并按船舶到港先后次序，组织装卸、疏运；
❸物资部门在货物实际卸进港区十天内提离的，港口按规定计收保管费，超过十天未提离的，按照累进计收保管费。经催提仍未提离的，港口有权根据实际情况进行转栈或转离港区，其转运的车、驳、装卸和保管费用，由物资部门承担；
❹对于堆存超过三个月的货物，经两次以上催提而未提离的，港口有权按1980年国家经济委员会《关于处理港口、车站无法交付货物暂行办法》的有关规定进行处理；
❺列入港口作业计划的疏运货物，由于港口的责任而造成物资部门未能提货的，港口免收误期的货物保管费，并向物资部门偿付提货空放的车、驳费用。由于物资部门未按计划提货而造成港口机械、劳力待时的，物资部门应向港口支付待时费用；
❻在实施规定的过程中，各有关部门之间发生争议，应协商解决。协商不成时，由上海市人民政府交通办公室会同上海市人民政府有关委、办组织调处，必要时上海市人民政府交通办公室可以根据国家有关规定和本规定及其实施细则作出裁决。规定自1984年6月1日起施行。