1978年联合国海上货物运输公约

简称“汉堡规则”。在海上货物运输中，为规定承运人与托运人的权利、义务以及赔偿责任等问题而签订的国际公约。公约由联合国贸易和发展会议委托联合国国际贸易法律委员会于1976年草拟，并经1978年3月在汉堡召开的联合国海上货物运输外交会议上讨论通过，但目前尚未生效。汉堡规则是继海牙规则和维斯比规则之后，国际航运界出现的又一重要公约。生效后将取代海牙规则和维斯比规则。同海牙规则相比，汉堡规则删去了一些不合理的规定，扩大了承运人的责任，增加了保护货主利益的条款，缓和了承运人与货方之间的权、责、利矛盾，改变了过去明显偏袒船方利益的局面。《汉堡规则》对《海牙规则》的实质性修改，主要表现在：
❶延长了承运人的责任期限。把承运人对其承运货物的负责期限延长为从承运人收受货物时起，直到交付货物时为止。与海牙规则中规定的“钩至钩”原则相比，承运人增加了装前卸后的负责期限。
❷由海牙规则中的不完全过失责任制改为完全过失责任。删去了驾驶和管理船舶过失免责的条款，从而扩大了承运人对货物承担的赔偿责任范围。
❸新增设了对延迟交货负责的条款。若承运人未能在运输合同规定的时间里将货交付收货人，须承担延迟交货的赔偿责任。
❹提高了承运人的最高赔偿限额。承运人对货物灭失或损坏的最高赔偿限额从每件或每一单位100英镑提高至835特别提款权，或以毛重每公斤2.5特别提款权，并以高者为准。
❺延长了货物运输的诉讼时限。由海牙规则规定的一年延至二年。