1973年国际防止船舶造成污染公约

为防止与消除船舶排放油类及其他有毒物质造成对海洋的污染，最大限度地减少船舶海损事故造成污染而制定的公约。在《1954年国际海上油污公约》及其各项修正案的基础上，由政府间海事协商组织于1973年10月至11月在伦敦召开的国际防止船舶造成污染会议上制定。《公约》包括20条法律条款和5个技术性附件。附件分别规定了防止油污、控制散装有毒液体物质污染、防止海运包装品、集装箱或可移动罐柜或公路、铁路槽罐车装有害物质污染、防止船舶生活污水污染、防止船舶垃圾污染等规则。公约对污染物质的排放标准、监控系统、滤清系统及专用压载舱和清洁压载舱等均作了规定。1978年伦敦国际油船安全和防止污染会议通过了《1973年国际防止船舶造成污染公约1978年议定书》，对船舶设计、建造、检验和发证提出了更严格的要求，对各类新油船的专用压载舱及其保护位置、原油清洗舱系统、清洁压载舱等作出了新的规定。《公约》的1978年议定书已于1983年10月2日生效。我国于1983年7月1日参约。截至1988年底，已有54个国家和地区加入该议定书。《公约》及议定书充分体现了各国维护海上环境、防止海洋污染的交通生态伦理思想，成为国际社会普遍遵循的交通生态道德。

1973年国际防止船舶造成污染公约

为了消除或最大限度减少来自船舶油类和其他有毒有害物质对海洋的污染而签订的公约。这项公约是在1954年国际防止海洋油污公约及其修正案的基础上，将控制的污染源从油类扩大到有毒有害物质、生活垃圾和污水，制订了1973年国际防止船舶造成污染公约。1973年公约包括20多条款和5个附件：
❶防止油污规则；
❷控制散装有毒液体物质污染规则；
❸防止海运包装、集装箱或可移动罐柜或公路及铁路槽罐车装有害物质造成污染规则；
❹防止船舶生活污水造成污染规则；
❺防止船舶垃圾造成污染规则。附件一二为强制性规则，三四五为任选性规则。其中，防止油污规则与1954年公约相比，有新的规定： 新建油轮在空航时排放的油量不得超过其船总油量的1 /30000; 船舶要配备排油监控系统、油水分离设备和滤清系统；7万载重吨和7万载重吨以上新油轮要设置专用压载舱等。由于对附件二的技术要求难以实现，海协1978年2月在伦敦召开国际油轮安全和防止污染会议，讨论通过《1973年国际防止船舶造成污染公约1978年议定书》，规定在议定书生效后3年内或缔约国2/3多数通过所确定的更长时间内，缔约国将不受附件二的约束。中国于1983年7月1日核准议定书。