制动器

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(一)制动器的功用和类型

制动器的功用是产生制动摩擦力矩并通过地面与车轮的附着性能产生与机车行驶方向相反的制动力，对机车进行制动。

小型拖拉机和三轮农用运输车上采用制动器有制动环式、制动蹄式和制动带式等几种类型。采用较多的是蹄式制动器。

(二)蹄式制动器的构造

蹄式制动器的构造如图3－14所示，由动元件和制动元件两部分组成。动元件是制动鼓，通过平键与半轴相连，并用螺母紧固，拖拉机驱动轮也和制动鼓用螺栓固定在一起，因此半轴转动时，带动制动鼓和驱动轮一起旋转。制动鼓被制动时，驱动轮也被制动。制动元件是装在制动鼓内部的两个制动蹄。制动蹄上铆有摩擦衬片。制动蹄一端套在固定于制动蹄支撑压板的偏心轴上，另一端在回位弹簧拉力的作用下，靠在制动凸轮轴的凸轮上。制动凸轮轴的外端装摇臂，制动凸轮轴通过摇臂与制动拉杆相接。在制动拉杆的操纵下，制动凸轮轴可在一定范围内转动。

图3－14 蹄式制动器

1．键 2．制动蹄回位弹簧 3．制动蹄 4．半轴 5．半轴外壳 6．油封 7．偏心轴 8．锁紧螺母 9．制动鼓 10．钢丝挡圈 11．制动鼓螺母锁片 12．制动鼓螺母 13．垫圈 14衬套 15．O形密封圈 16．制动蹄支撑压板 17．制动凸轮轴

(三)蹄式制动器的工作原理

制动器工作原理如图3－15所示。当未踏下制动踏板时，制动蹄在弹簧拉力作用下，制动蹄与制动鼓保持一定间隙，此间隙称制动器间隙。当踏下制动踏板时，通过操纵杆件使制动凸轮由图3－15a位置转到如图3－15b的位置，迫使两制动蹄与制动鼓压紧在一起，制动蹄与制动鼓之间产生摩擦

图3－15 制动器工作原理图

a．非制动状态 b．制动状态力，摩擦力对制动鼓旋转中心的力矩即为摩擦力矩，其作用方向与制动鼓旋转方向相反，对制动鼓起制动作用。因车轮与制动鼓连接在一起，因此车轮也受到摩擦力矩的作用，地面对车轮产生与机车行驶方向相反的地面制动力，使机车制动。