铁路运输部门实行的一种工资制度。其具体办法是，首先换算出吨公里工资含量，然后由铁道部在此限额内，根据铁路运输企业的实际情况，分别核定其工资含量包干系数；铁路运输企业按工资含量包干计提的工资总额，全部列入有关成本开支，企业不再提取奖励基金，并相应降低企业的留利水平；工资含量在遇到全国性较大的工资与物价改革、因新线或复线投入使用必须增人增工资，以及遇有特大自然灾害时，将做合理的调整；将运输服务质量，上缴税利、成本、消耗、安全等经济指标，做为考核吨公里工资含量包干的重要内容；考核不合格的，要按一定比例扣减包干工资；国家核定的工资含量包干系数不得突破，职工平均工资的增长要低于劳动生产率的增长幅度，企业工资标准按国家标准执行，不得自行确定；企业内部分配，实行多劳多得，少劳少得，贯彻按劳分配原则，不搞平均主义。吨公里工资含量包干是根据铁路运输企业及其职工的积极性，全面完成国家下达的生产任务，满足国民经济发展对铁路运输的要求起到了重要作用。