铁路线路维修

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分为综合维修、经常保养和临时补修。

综合维修是根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换整修失效零部件为重点，按周期、有计划地对线路进行综合修理，以恢复线路完好技术状态。经常保养是根据线路变化情况，在年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的保养，以保持线路质量经常处于均衡状态。临时补修是及时整修超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所的临时性修理，做到修理时间不过夜，以保证行车的平稳与安全。维修工作由各铁路局的工务段管理。工务段管辖的营业长度，单线以300～400km为宜，双线和山区铁路以250km为宜，有枢纽和编组站，应适当减少管辖的营业长度。工务段下设养路领工区、养路工区和机械化工队、探伤领工区或工区、路基领工区或工区等等。使用大型养路机械维修作业时，应设置机械化线路维修段，实行修养分开。