车辆检修限度

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指车辆在检修时，对车辆零部件允许存在的损伤程度的规定。

在检修限度标准中，绝大部分是以尺寸数值表示限度，因车辆零部件的损伤程度，如磨损、腐蚀、裂纹、剥离、擦伤、变形、缝隙和游间等，均可通过尺寸的变化来表示。只要适当制定各损伤的尺寸限度，就能控制车辆零部件的损伤程度。

与中国定期检修修程种类相适应，车辆检修限度也分为厂修限度、段修限度、辅修限度和运用限度四种。运用限度是车辆零部件允许存在损伤的极限程度，是车辆零部件能否继续运用的依据。当零件的损伤程度达到运用限度时，就不能继续使用，必须进行修复或更换，方能保证列车安全运行。辅修限度是针对直接影响列车安全运行的零部件而规定的限度，是在辅修时是否进行修理的依据。

一般按辅修限度加修或更换的零部件，应保证能安全运行到下一次段修期。厂、段修限度是进行厂、段修时，零部件上允许存在的损伤程度的规定，是检验损伤修复后是否合格的依据。

但并不是所有零部件都具有这四种检修限度的规定。某些零部件只有厂、段修限度。