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一种“非粘著制动”。
制动时，将悬挂在车辆转向架上的电磁铁放下与钢轨接触，电磁铁通电后产生的磁感应作用使电磁铁与钢轨吸得更紧，靠电磁铁与钢轨作相对运动时的摩擦发热，将车辆动能转变为热能，由钢轨与电磁铁逸散于大气。钢轨给出的制动力并不通过轮轨接触点作用于车辆，而由钢轨作用于电磁铁上。因此，它是非粘著制动。一般用在粘著制动不够的高速旅客列车上，作为一种辅助的制动方式。
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