桥梁与建筑

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在某种情况下，桥梁与建筑群或环境的结合，能够烘托出某种精神文化涵义。

北京紫禁城天安门前的五座石拱桥(金水桥)，正对著五个门洞，中间一座最大，其他四座依次缩小，与天安门及周围环境一起，构成宫殿入口，加强了皇权建筑的气势。在寺庙前部也常有小桥，以标示建筑的重要性。

园林里的桥梁要求与景观有更密切的结合，对造型美的要求也更高，与其他园林景观一起，共同渲染出幽雅的气氛。这些桥梁就更加超出了单纯实用的意义，与其说它们只是一种交通设施，不如说更是一种点景的建筑小品。

按结构材料分类，桥梁主要有石桥和木桥两种，按跨数分类，有单跨与多跨之别，按结构形式，则分有拱桥与梁桥。拱桥大都是石桥，也有个别为木结构，称“叠梁拱桥”；梁桥又有平梁与悬臂梁之别，前者可能是石结构也可能是木结构，后者都是木结构。

在所有桥的桥面上都可以建造桥廊或亭阁一类建筑，构成一种独特的建筑类型，称为廊桥。总之，为满足不同场合下的不同需要，桥梁有多种类型。

桥梁又多有附属小品建筑，如桥头常立有牌坊，著名的有北京北海琼华岛前的石拱桥，两端就各有一座规模甚大的牌坊。华表、经幢和小石塔也常用于桥梁的周边，如苏州宝带桥、泉州五里桥和洛阳桥等。赵州桥

赵州桥位于河北省赵县洨河上。它是中国最古老的石拱桥，又名安济桥，建于隋大业年间(605～618年)，由著名匠师李春建造。

赵州桥下的河流平时仅是涓涓细流，不能通航，而河面较宽，所以桥孔无需太高而应有相当大的跨度。缓平无阶的赵州桥可以代表北方石拱桥的风格。

赵州桥长64．40米，跨径37．02米，桥顶宽8．51米，是世界上建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥拱上方肩部各有两个小拱，故称敞肩型，这样做一是可节省材料，二是可减少桥身自重(减少自重15%)，而且能够增加桥下河水的泄流量，这在世界造桥史上是一个创造。

全桥全部用石块建成，共用石块1000多块，每块石重达1吨，桥上装有精美的石雕栏杆，雄伟壮丽、灵巧精美。赵州桥距今已1400年，经历了10次水灾、8次战乱和多次地震，特别是1966年40多公里之外邢台发生的7．6级地震，赵州桥都没有遭到破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。

据记载，赵州桥自建成至今共修缮8次。

赵州桥不仅设计独特，而且建造技术也非常出色，有许多创造性。英国著名中国科学技术史专家李约瑟博士在其巨著《中国科学技术史》中曾经列举了26项从1世纪到18世纪先后由中国传到欧洲和其他地区的科学技术成果，其中的第18项就是弧形拱桥。