校勘铁路章程

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亦称胶济铁路章程，指中德1900年3月21日签订的《胶济铁路章程》。

1898年中德签订的《胶澳租界条约》规定“中国国家允准德国在山东盖造铁路二道”，一为胶济铁路，一为胶沂济铁路。但同时还规定：“盖造以上各铁路，设立德商、华商公司，或设立一处，或设立数处，德商、华商各自集股，各派妥员领办”；“一切办法，两国迅速另订台同”。条约签订后，德国人并未按有关规定办理。

他们既没有与中国另订具体“合同”，也没有遵照“设立德商、华商公司”、“各自集股、各派妥员领办”的规定办理。

德国排挤中国人参与其事。因此，铁路的兴办都是由德国人单独决定和一手包办的。

由于德国事先没有与中国另订详细办法，就在即墨、胶州、高密等处查勘丈量，宣自开办。加之购地迁坟诸事，均无制定准则，且有的修路人员对居民勒逼压迫，进行骚扰，因而激起了高密人民的强烈反抗，迫使华德铁路公司不得不停工数月。在高密人民反抗期间，前巡抚毓贤虽然与该公司订立了一个章程，但太粗略，没有解决问题。1900年2月，袁世凯致电德胶澳“总督”叶世克，邀其派员到济南另订详细章程。叶世克遂派都司布德乐和铁路公司总办锡乐巴到济南谈判。经20多天的磋商，双方签订了《胶济铁路章程》28款。

本章程利用当时山东人民反抗力量，争得了某些权利。