机械集中联锁

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铁路车站集中在一处由机械操纵握柄和杆件等使道岔、信号机、进路之间产生互相制约的关系。

通过导管、导线的传递，人工在室内集中用道岔和信号握柄操纵道岔转换位置和臂板信号机显示的转换。与握柄相连的杆件之间用机械锁簧实现联锁。由于用机械传递控制力受距离限制和机械磨耗等以及值班员劳动强度大和安全性能不佳等原因，机械集中联锁已从20世纪50年代开始逐渐被淘汰。