成昆铁路

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中国西南地区的一条重要干线铁路。

北起四川成都，南达云南昆明，途经彭山、眉山、夹江、峨眉、峨边、甘洛、喜德、西昌、德昌、米易、元谋、禄丰、安宁等县市，全长1100km。并有渡口支线联结攀枝花钢铁基地和昆昆支线联结昆阳磷矿。该线1952年4月开始勘测设计，1958年7月动工，1970年7月1日建成。

这条铁路的限制坡度为6‰，西昌以北有13‰、16‰和西昌以南有12‰的加力牵引坡度。最小曲线半径一般地段600m，困难地段400m。由于线路穿行于川滇两省的高山峡谷中，故地质复杂，工程艰巨，主要工程有隧道427座(其中有当时全国最长的6379．12m的沙木拉达隧道)；大中桥645座，隧道和大中桥总长429．6km，占线路全长39．7%；车站122个，约三分之一的车站内建有桥梁和隧道；土石方9500多万m³。

全线由内燃机车牵引和使用电子调度集中，是全国首次采用的较先进设备。本线设计年运输能力达1200万t以上，大大改善了西南地区的交通状况和经济布局，密切了西南与首都以及全国的联系。