（二） 交通通讯

东丽区交通发达。境内京哈铁路、北环铁路呈平行状，由西向东横穿全境；津塘公路、津塘高速公路及4条市级公路纵横交错构成经纬；现代化的天津滨海国际机场雄踞中部；海河、金钟河在南北两端蜿蜒流过，使全区形成公路、铁路、水路、航空多功能的立体交通网络。1995年，全区有国道2条、市级公路10条、区级公路10条，境内公路总里程达251.28千米。另有乡村公路177条，总里程250.2千米。全区公路密度达到1.12千米/平方千米。全区有始发、终发公共汽车线路6条，过境线路6条，便民线路2条，加之出租汽车，使全区村村通汽车。
区内通讯设备先进，全区共有邮电局、所9个，电话局、电话分（支）局6个。投递线路覆盖全区，传真机、移动电话、无线传呼机等现代化通信工具得到广泛使用，电话通信实现程控化。到1995年，全区电话交换机总容量达5.5万门，有用户22 521户，其中住宅电话15 436户，全区每百户拥有电话16部。电话普及率达到11.43%。

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（二） 交通通讯

西青区交通便捷，区界距滨海机场约10千米，距天津港40千米，海运、空运便利。公路交通。境内主要公路132条，其中，国道京福(104)、津同(105)公路两条；市级干道6条，区级公路10条和乡级公路111条，总长397.92千米，公路网密度高达0.7%千米/平方千米，形成了等级较高、设施齐全、通行能力强、四通八达的路网体系，实现了乡乡有路、村村通车的局面。
铁路交通。国家铁路京沪路在区西北部斜穿过境，区界内长23千米、设3个客、货运站。地方铁路四条，其中，李港线在西青境内长24千米，货物运载主要是石油类、煤炭、建材，线路年设计运输能力1 550万吨。周芦铁路全长23.6千米，为京沪线上第二交接口，担负贯通与李港铁路东西交通运输功能。
通讯。电话属天津市内电话，全区电话全部采用光纤电缆传输。截止1995年程控电话装机容量已达13.5万门，装机总量49 213部，国际、国内电话通畅。区内分设2个邮电局、3个邮电所和13个邮政储蓄代办所，邮路400余千米，实现村村通邮，投送到户。

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（二） 交通通讯

区内交通便利，四通八达。铁路运输有自大港区板桥到本区东泥沽，长14.05千米。遍布全区的公路总长295千米。有“省道”津沽路、津歧路、津港路三条“区道” 两条。全区173个行政村，村村通公路，主要水路有海河 （津南段） 长32千米。
通讯快捷到1995年全区共有程控电话交换设备3万余门，1995年全区装机总数是1980年的379倍。其中居民住宅电话用户占全区电话用户的73%。长途电话也发展很快，可以通达国内30个省、自治区、直辖市2 000多个城市，直达县一级。国际上可以和213个国家和地区实现直接通话。

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（二） 交通通讯

区内有两街三镇座落于市区中环线与外环线之间，横贯南北的京津路直达市中心区。境内京山、津蓟铁路和京九铁路津霸联络线穿越中部，设有四个铁路客货运站； 柏油公路四通八达，京津公路和外环线穿越而过； 东部有津榆、津围公路十字相交； 中环线从区界南部通过，有4条放射线与外环相连，京津塘高速公路从区内腹地穿过； 西部有津霸、京福公路沟通区内外。另有维护良好的200千米乡村公路连接各村，15条市郊公共汽车运行线路四通八达，构成了方便快捷的交通网络。1978年，全区仅有电话局1个，到1995年，全区共建成8个电话区支局，装机总容量达6.5万门，城乡电话全部实现程控化。

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（二） 交通通讯

蓟县交通便利，津围、宝平公路纵贯南北，京哈公路、大秦、京秦铁路横越东西，津蓟铁路直抵县城。全县干线公路通车里程达187.37千米，县级公路通车里程达174.74千米，乡级公路通车里程达976.20千米，实现了村村通公路。公路货运量达368.02万吨，公路运输周转量达38 342.78万吨千米，公路客运量360.36万人次。
全县有邮电局所17处，县内交换机总容量16 000门，实占容量11 034门，电话机总数19 236部，电缆长度185皮长千米。农村交换机总数7 824门，实占3 191门，电话机总数3 517部。可拨通100多个国家和地区。

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（二） 交通通讯

宝坻县交通条件较好，公路、铁路便捷通畅。现有干线（市级以上）公路6条，境内长178.3千米；县级公路15条，长172.9千米；乡村级公路714条，总长1 261.6千米，形成了以县城为中心的公路交通网络，通往四面八方。全县拥有各种汽车6 149辆，其中客运汽车1 063辆，客运营运路线51条，营运里程8 920千米，全年客运量235万人次，年公路货运量2 728万吨。津蓟铁路（天津至蓟县）从南北纵穿域内45千米，日通客货列车12对以上。
邮电通讯事业快速发展。1995年全县邮电机构已达19个，当年业务总量3 253万元，全年办理各种函件190万件（张），电报2.9万份，发行各种报刊545万份，邮政服务人口达到4万人/处，服务半径8.5千米/处。电话交换机总容量达到27 545门，长途电话线路210路，全县电话用户15 046户，其中家庭住宅电话10 027户，移动电话机总数20 144部，电话普及率为每百人3.1部。

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（二） 交通通讯

近年来，静海县的公路建设发展较快。1995年，柏油路已贯穿全县384个村庄，客运汽车遍布城乡。全县共有柏油公路387条，总长1 006.7千米。其中，干线公路8条，总长155.8千米；县级公路11条，总长101.2千米；乡村级公路366条，总长716.8千米；其他公路2条，总长32.9千米。公路密度为每平方千米0.71千米。公路年客运量61万人次，客运周转量2 909万人/千米。公路年货运量330万吨，货运周转量13 889万吨/千米。内河航道6条，总长174.14千米。京沪铁路境内长42千米，每天到货和通过货运列车33对，到发客车44对。
邮政电信业发展迅速。1949年，全县仅有电话机58部。1960年增加到113部。1987年底，县市话网并入天津市话大网。1995年，全县有明线线路878.8对千米，电缆532.2皮长千米，光缆137.5皮长千米。电话交换机总容量57 692门，电话机共26 494部，分别是1978年的25.9倍和15.7倍。全县有邮电局、邮电支局各1处，邮电所12处，农村信报站355处。邮路5条，总长339千米，并和美、英、法、日等200多个国家和地区建立了特快专递邮件业务。

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（二） 交通通讯

京山铁路、津榆公路穿境而过，是沟通宁河县与东北、华北地区的大动脉，并借助京津唐高速公路与正在修建的山广高速公路、天津与北京机场，天津与秦皇岛港口，形成四通八达，海陆空立体化的交通网路。宁河县境内公路总里程733千米，其中县级以上公路298千米；乡村公路总长度450多千米，实现了全县村村通公路。截止到1995年，全县拥有汽车总数4 990辆，拖车、农用运输车2 488辆。公路运输周转量19 823吨/千米，公路客运量28万人次。邮电通讯事业迅速发展，1.22万门程控市话和1万门程控农话已经开通，国际、国内直拨、传真、无线传呼、电报、移动电话、特快传递等业务全面高效运营。1995年，全县邮电业务总量2 418万元，话机总数19 177部，邮路总长207千米，电话用户发展到17 411户。

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（二） 交通通讯

塘沽交通便利，境内有京山线、北环线、李港线通过，有火车站8座，天津港客运站与国内外港口通航。京津塘高速公路、津塘公路等高等级公路贯穿塘沽。有市级公路5条，区级公路10条，共长128.34千米。80年代初，塘沽区乡村道路基本上都是土路，约100千米左右。自1982年开始实施乡村道路硬化工程。截止1995年底，全区乡村道路共126条，154.46千米。实现了乡乡通公共汽车，村村通柏油路，并全部连通国道和市、区级公路。
通讯建设。1995年全区共有邮电局所37处(农村2处)，年各种邮件761.63万件，安装住宅电话58 950户，移动电话2 019部。渔农村电话装机1 760门，占渔农村户数的8%，比1978年的68门增加了1 692门。

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（二） 交通通讯

汉沽区交通以陆运为主，京山铁路从境内通过，另有汉沽至南堡铁路支线一条，计有35.1千米。对外公路共6条，域内里程为77.2千米。区内7个农渔乡镇，58个自然村全部通车。1995年实现运输业总收入1.53亿元，全年完成公路货运量达231万吨，货运周转量达7 482万千米。
近年来，全区邮电通信业快速发展，1995年市话装机总容量达到2万门，平均每百人拥有电话11.6部，其中住宅电话14 710部。