（三）是新疆基本建设的突击队

从50年代起，兵团建筑队就参加了乌鲁木齐、石河子、克拉玛依、独山子等城市的建设；修建了包括纺织厂、印染厂、水泥厂、造纸厂、制糖厂、发电厂等工业厂房及一批宾馆、俱乐部、办公楼、医院、学校、住宅楼等民用建筑；修建了大泉沟、蘑菇湖、夹河子、安集海、柳沟、奎屯、额敏、大海子猛进等水库以及玛纳斯河东岸大渠、叶尔羌河东岸大渠和红山嘴电站、铁门关电站、阿克苏西大桥电站等水利水电工程；参加了兰新铁路、南疆铁路干线工程及乌库公路、克拉玛依至呼图壁二级公路、976地下峒库、莫托沙拉矿山架高索道等重点工程建设；完成铁道铺轨354公里，公路通车里程1 554公里，完成土石方3 300余万立方米，桥梁21 900余米，隧道8 020米。“七五”期间，兵团又参加兰新铁路西段乌鲁木齐至阿拉山口段全长457.2公里的修筑任务，完成路基298.14公里(占线路总长65.2%)，土石方1 194万立方米(占土石方总量68%)，大中桥38座(占总数的77.6%)，大小车站26个(占车站总数的83%)。其中，设计新颖、装修豪华、质量优良的阿拉山口车站，就是兵团建筑队伍的杰出作品之一。1995年兵团建筑总公司拥有固定熟练技术工人2.7万人。公司既有国内高难工程的施工经验，又有承包国际工程的经验，在新疆建筑业中占有举足轻重的地位。
在交通运输方面，兵团对新疆各族人民的贡献也是巨大的。早在50、60年代，兵团汽车队就是活跃在新疆千里运输线上的主要运输力量，后将600辆汽车连同驾驶员、管理人员移交给地方。它不仅保障了兵团各项生产资料和生活资料的供应，而且承担了自治区地方大量运输任务，特别是在支援克拉玛依、独山子的开发，八一钢铁厂的扩建，以及南粮北调等紧急任务中，发挥了突击队作用。兵团16 511公里的自修自养公路，与自治区的国道、省道、县道、乡道交织在一起，共同形成了新疆四通八达的公路网。兵团运输企业不仅能够完成一般货物运输，而且可以承担超长超重物资及其它特殊货物的运输。