马鞍山港

位于安徽省马鞍山市，长江下游南岸。河势顺直，水深岸稳，为天然良港。1920年益华铁厂首建开源码头。新中国成立后，配合马钢建设，多次改造扩建。港区有专用线和宁铜铁路相连。岸线长16公里，有泊位57个，可靠泊5000吨级江海轮。1990年批准为一类口岸。1992年成立海关、港务监督等相应机构，有直航日本、东南亚、香港航线。各类装卸机械200台。年货物吞吐量400万吨，年客运量160万人次。规划将辟建新港区，扩建钢铁、煤炭、矿石及综合外贸等专业码头，年吞吐量将提高到1000万吨以上，成为安徽省综合型内外贸结合并为钢铁基地服务的大型港口。

马鞍山港

安徽省贸易商港，地处长江下游南岸、安徽省中部东端，与江苏省交界，东经118°27′，北纬31°44′。上距重庆1,959公里，下至上海440公里，港辖区范围：上起和县的西梁山，下至和县乌江的驻马河口，全长41公里。港口经济腹地包括皖南、皖东、皖北的部分市、县，而以马鞍山市及所属当涂县为主。境内矿藏资源丰富，有铁、硫、石灰石、亚粘土等10余种，其中马鞍山至当涂铁矿区总储量达11.24亿吨。工业以冶炼、采矿最发达。其它工业门类也较齐全。重点厂矿有全国九大钢铁公司之一的马鞍山钢铁公司，钢铁年生产能力为双200万吨。腹地交通条件优越： 宁铜铁路横贯市区，上接京沪线、下连皖赣线；公路四通八达，与全国公路网相接； 水路位居长江黄金水道，航运便利，可与国内外港口往来通航。马鞍山江边第一座码头由益华铁矿公司建于1920年，始称“开源码头”。1958年10月马鞍山市港务局成立，接管港口业务。1961年隶属长江航运管理局。1981年国务院批准马鞍山港为外贸发货点，1985年为外贸装卸点，1990年10月为外贸一类口岸。1988年马鞍山港改为以地方政府领导为主，长江航务管理局领导为辅的管理体制。马鞍山港以进口货物为主，年进口量占总量的80%左右，主要货种为金属矿石，矿建材料、非金属矿石及煤炭。出口以钢铁为主。1990年末全民在职职工1691人，固定资产原值为4,152余万元。港口现有码头10座、泊位14个，最大靠泊能力为5,000吨级； 库场总面积25万m²，容量达100万吨；拥有各类装卸机械163台，码头前沿最大负荷量15吨；港作船3艘，总功率1,513千瓦，最大功率为883千瓦。港口年综合通过能力269万吨。1990年完成辖区货物吞吐量272万吨；客运吞吐量120万人次。